No abstract

No abstract

Esse trabalho visa estudar a influência de diferentes geometrias de uma asa no cálculo de carga aerodinâmica na empenagem horizontal de uma aeronave. Para isso foram criados modelos aerodinâmicos utilizando o método Double Lattice. Foram realizadas 8 modificações na geometria de uma asa de um avião previamente conhecido. Diferentes condições de voo foram analisadas, variando parâmetros com velocidade, posição do flap, e fator de carga. Os resultados foram analisados sobre duas óticas, buscando verificar as influências das modificações da geometria da asa nas condições de voo equilibrados e o efeito no cálculo de carga a partir dessa condição, e a influências dessas mesmas modificações no escoamento que chega na empenagem horizontal devido a presença da asa, conhecido como efeito de downwash. A partir da análise realizada foi possível concluir que modificações geométricas que mudam o ponto de aplicação de carga demonstram resultados mais expressivos de variação de carga no caso de voo nivelado, e modificações que alteram a forma do escoamento recebido pela empenagem horizontal tem como resultados mudança nas cargas calculadas para essa superfície.

Este estudo aborda a verificação estrutural de um equipamento que pode sofrer cargas sísmicas. A avaliação adequada das cargas é extremamente importante para a segurança e eficácia estrutural e, como no Brasil quase todas as estruturas não requerem consideração da ação sísmica em seus projetos, a aplicação dessas cargas é frequentemente negligenciada, mesmo quando a estrutura é para exportação. Este estudo visa ilustrar a criticidade desta questão. Para essa avaliação, uma ferramenta cada vez mais comum entre os engenheiros é usada, o Método dos Elementos Finitos. A especificação técnica ETG1015 é usada para a preparação desta avaliação, que estabelece quais cargas devem ser aplicadas a estruturas sujeitas a terremotos para o projeto El Quimbo. As cargas aplicadas à estrutura, de acordo com ETG1015, são acelerações laterais simulando condições sísmicas. As análises estruturais são feitas pelo Método dos Elementos Finitos, utilizando o software Cosmos. Desse modo, é possível determinar tensões na estrutura e, portanto, comparar com os valores permitidos pela norma AISC e, se necessário, modificações de projeto visando o cumprimento das normas propostas.

O objetivo deste trabalho é analisar um dos principais problemas enfrentados pela indústria de laminação a frio na atualidade, a vibração mecânica. Fatores como tiras com alta velocidade para aumentar a produtividade e espessura cada vez mais finas fazem com que as vibrações estejam presentes o tempo todo durante a laminação. O objetivo inicial é analisar as forças que causam vibração em um laminador tipo quatro alto com dois estandes, onde é desejável identificar as origens dessas forças vibracionais para possibilitar dispensá-las ou pelo menos controlar sua intensidade, a fim de evitar danos na laminação e garantir a qualidade do produto ao cliente. Com estes dados poderá analisar as características das vibrações e atuar na sua eliminação. Ao final do trabalho espera-se demonstrar a importância da visão crítica do engenheiro na análise dos gráficos aliada aos cálculos da frequência natural de vibração e engajamento das peças-chave do laminador. Com essas duas ferramentas em mãos, será possível aumentar a produtividade do laminador e atuar preventivamente na manutenção, reduzindo assim seu tempo de parada e aumentando seu desempenho e eficiência.