Der Digitale Zwilling Brücke leistet einen wichtigen Beitrag auf dem Weg zum prädiktiven Lebenszyklusmanagement. In der Lebenszyklusphase „Betrieb“ kann der Digitale Zwilling Brücke als effizientes Werkzeug in Bezug auf Analysieren, Vorhersagen, Steuern und Überwachen dienen. Ziel ist eine optimierte Erhaltung, deren Bedeutung angesichts der aktuellen Herausforderungen für Ingenieurbauwerke weiter steigt. Relevante Stakeholder mit ihren Bedarfen und Anforderungen müssen frühzeitig in die Konzeption des Digitalen Zwillings Brücke eingebunden werden. Dieser Weg wird durch die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) in vielfältigen Forschungsprojekten verfolgt und auch in einem laufenden Projekt zur Entwicklung einer Gesamtkonzeption des Digitalen Zwillings Brücke fortgeführt. Mögliche Anwendungsfälle wurden gesammelt und den Themenbereichen „Betriebsprozesse“, „Erhaltungsplanung und ‐durchführung“ sowie „Strategisches Lebenszyklusmanagement“ zugeordnet. Im Rahmen eines Workshops dienten die Anwendungsfälle der Diskussion und zur initialen Priorisierung mit Stakeholdern. Die Ergebnisse bilden eine wichtige Grundlage für die Ausarbeitung des modularen Gesamtkonzepts Digitaler Zwilling Brücke und den Weg in die Praxis.

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Bridge inspectors work for the safety of our infrastructure and mobility. In regular intervals, they conduct structural inspections – a manual task with a long-lasting and firmly normed analogue tradition. In our collaborative research project, we developed Mixed Reality (MR) and Virtual Reality (VR) prototypes to support that work digitally. We propose a mixed analogue and digital workflow using Building Information Modeling (BIM) data that can be ready-to-hand for bridge inspectors during their work on-site at a bridge. In this paper, we describe the system and the evaluation results of our final MR demonstrator at a autobahn-bridge in Germany. We identified a need for a digital MR tool to support the bridge inspection in-situ. In general, this matches with the trend to bring the computer-supported office-work out into the real world. However, there are also challenges to consider, like lacking BIM data for existing bridges and structures, appropriate user-interfaces in this new application domain, or the need to adopt norms and guidelines for public tender. We argue to consider a user-centered design approach for future developments to best profit from the bridge inspectors’, as well as the MR- and CSCW-researchers expertise, and ultimately increase the acceptance of the developed information systems.