La zone industrielle de Jorf Lasfar d'El Jadida, dispose de plusieurs unités industrielles qui génèrent des volumes importants de sous-produits. Parmi ces unités, la centrale thermique JLEC, qui génère plus de 640 milles tonnes de résidus solides par an constitués de deux types de cendres : cendres de foyer et cendres volantes. Ces dernières sont valorisées dans les ciments alors que les cendres de foyer restent stockées en décharge et n'ont jamais été réutilisées. A proximité de JLEC, l'aciérie Sonasid transforme de grandes quantités de ferraille pour produire quelques 800 milles à 1 million de tonnes de billettes d'acier et des milliers de tonnes de scories par an. En plus des coûts de transport et de stockage, les cendres de foyer de JLEC et les scories de Sonasid présentent une menace environnementale potentielle en l'absence de voie de valorisation viable. Dans ce travail, nous présentons une caractérisation chimique et géotechnique des cendres de foyer de JLEC et des scories de Sonasid. En plus, nous montrons que le mélange de ces deux sous produits permet d'aboutir à des performances mécaniques intéressantes qui favorisent leur utilisation dans la couche de fondation d'une chaussée routière. Ce type de valorisation représenterait une alternative attrayante par rapport à leur mise en décharge.

The Zellidja Lead Smelter Company (Eastern Morocco) was created by Jean Walter in 1939 for the purpose of transforming lead concentrates into pure metal. Its activity was always at the origin of the production of huge quantities of solid mining waste with granular aspect. Today, despite the definitive cessation of its production in 2012 due to the depletion of ore, millions of tons of slag are piled up between the back of the foundry and the watercourse of Oued El Heimer. This open-air storage site represents a significant environmental and economic risk resulting from the surface water and groundwater pollution. In addition, as part of the strengthening of the Moroccan construction sector and infrastructure (which requires enormous quantities of natural aggregates), studying the possibilities of using these by-products as building materials seems interesting. For these reasons, the objective of our research work is the characterization of Zellidja slag for their valorization in civil engineering. This valorization has three objectives: to solve the problem of the landfill of the mining waste, to search for an alternative material responding to the increased needs for granular materials and to protect the national patrimony in raw material. In order to ensure the feasibility of this valorization, these tailings were the subject of a complete characterization. The results of this characterization prove that these by-products with a granular aspect have interesting geometric, physical, chemical and mechanical characteristics favoring their valorization in concrete.

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La zone industrielle de Jorf Lasfar, à El Jadida, dispose de plusieurs unités industrielles qui génèrent des volumes importants de sous-produits. Parmi ces unités, la centrale thermique JLEC, qui génère plus de 640 000 tonnes par an de résidus solides constitués de deux types de cendres : cendres de foyer et cendres volantes. Ces dernières sont valorisées dans les ciments alors que les cendres de foyer restent stockées en décharge et n'ont jamais été réutilisées. A proximité de JLEC, l'aciérie Sonasid transforme de grandes quantités de ferrailles pour produire quelque 800 000 à 1 million de tonnes de billettes d'acier en générant des milliers de tonnes de scories par an. En plus des coûts de transport et de stockage, les cendres de foyer de JLEC et les scories de Sonasid présentent une menace environnementale potentielle en l'absence de voie de valorisation viable. Dans ce travail, nous présentons une caractérisation chimique et géotechnique des cendres de foyer de JLEC et des scories de Sonasid. Nous montrons que le mélange de ces deux sous-produits permet d'aboutir à des performances mécaniques intéressantes qui rendent possible leur utilisation comme couche de fondation d'une chaussée routière. Ce type de valorisation représenterait une alternative intéressante par rapport à leur mise en décharge.