Flight safety is an integral part of air transportation. Flight accidents are highly unlikely to appear but most of them are caused by the human factor. The aircrew training system for abnormal operations relies on integrated aircraft simulator-based exercises. Crew needs to be trained not to degrade piloting technique quality when facing increased psychophysiological tension. Therefore, methods evaluating the characteristics of ergatic aircraft control systems, warning systems for deterioration due to failures in avionics systems, piloting technique quality, and abnormal operation algorithms are necessary. An analysis of the bank angle has revealed that there are hidden increased tension manifestations in the human operator expressed in the transition of the flight parameter variation from a stationary random process to deterministic fluctuations in the form of a sinusoid. The goal of the research is to increase the efficiency of pilots’ training using integrated aircraft simulators based on the design and implementation of statistical data processing algorithms. To achieve the goal of the research, two algorithms for detecting deterministic fluctuations based on the Neyman-Pearson criterion and the optimal Bayesian criterion are developed. The presented algorithms can be used in the integrated simulator software to automate the decision-making process on piloting quality.

Розглянуто математичні моделі діяльності людини-оператора, їх переваги і недоліки, виявлено, що найбільш перспективними є методи імітаційного статистичного моделювання. Ключові слова: людина-оператор, математична модель, автоматизована система керування, передатна функція. Рассмотрены математические модели деятельности человекаоператора, их преимущества и недостатки, определено, что наиболее перспективными являются методы математического моделирования. Ключевые слова: человек-оператор, математическая модель, автома-оператор, математическая модель, автома-математическая модель, автома-модель, автома-автоматизированная система управления, передаточная функция. Mathematical models of the human-operator activity have been considered at the following article. Advantages and disadvantages of model have been underlined. As a result, mathematical modeling methods have been determined like most reasonable.

Мета: Робота присвячена питанням підвищення безпеки польотів у цивільній авіації шляхом створення йі впровадження нової системи розв’язання динамічних конфліктних ситуацій між літаками. Розроблена система спрямована на забезпечення гарантованого рівня безпеки при розв’язанні розріджених конфліктних ситуацій між літаками в масштабі реального часу. Методи дослідження: Пропонується система розв’язання динамічних конфліктів повітряних кораблів з метою підвищення рівня безпеки польотів, заснована на новому методі розв’язання конфліктів повітряних кораблів, з використанням теорії інваріантності. Результати: Створення системи розв’язання динамічних конфліктних ситуацій повітряних кораблів в масштабі реального часу і реалізація потрібного управління відповідними алгоритмами для забезпечення ефективного запобігання небезпечних зближень. Обговорення: Система реалізується у вигляді окремого уніфікованого обладнання, що працює з використанням супутникових та радіолокаційних систем навігації, що дозволить забезпечити визначення координат повітряних кораблів в масштабі реального часу. Передбачено, що система повинна бути встановлена на всі повітряні кораблі і інтегрована в бортове середовище для належного забезпечення її функціональності і взаємодії з бортовими навігаційними системами.

This article discusses the problem of the quality assessing of the crew An-148 piloting technique, taking into account the human factor. The calculations showed that the statistical distribution of the pitch angle does not contradict the normal distribution. It is known that the normal law of the distribution of parameters indicates a good quality piloting technique. An analysis of autocorrelation functions and its spectrum is proposed to quickly solve this problem. The assessment of the quality of the piloting technique by analyzing the autocorrelation function of the pitch angle and its spectrum is consistent with the estimation method according to the distribution laws. A good technique was established for piloting the An-148 pilot under normal piloting technique. It also offers a scheme of a warning system for failures of systems for displaying the values of the angle of attack or speed and an algorithm of actions in such cases.

No abstract