Nowadays, Diesel engines are so popular, especially in the field of transportation and marine. It has also improved over the generations, from a mechanical control system to an electronic control system. The Common-rail fuel system is considered the best development system on Diesel engines today. The injection pressure is very high, however, to increase power, reduce consumption and emission, further improvement is necessary. In this research, AVL - FIRE software was used to studying the effect of injectors to combustion chamber, the injection hole diameter related to: power, torque as well as exhaust gas on Diesel engine (Toyota Hiace 2KD-FTV). The results show that with d=0.16mm, the best power, low fuel consumption but high emissions, with d=0.2mm, the lowest emission. The results of this research improve fuel injectors and Diesel engine performance.

Từ các tính năng ưu việc của xe điện và xe lai, nhóm nghiên cứu đề xuất mô hình xe điện E-REV, từ các tính năng này nhóm nghiên cứu thực hiện tính toán, mô hình hoá, mô phỏng nhằm đánh giá khả năng áp dụng thực tiễn trên xe nhỏ hoạt động trong thành phố. Mục tiêu của nghiên cứu này là thiết kế kiểu xe cỡ nhỏ 04 chỗ bằng điện kết hợp với động cơ xăng nhằm kéo dài quãng đường di chuyển trong một lần sạc. Nhằm đơn giản hoá kết cấu và chương trình điều khiển, động cơ điện và động cơ đốt trong được thiết kế kết nối kiểu nối tiếp. Tính toán, mô phỏng E-REV để chọn kích thước phù hợp yêu cầu và thoã mãn các chu trình thử trong thành phố. Đề xuất thuật toán điều khiển xe E-REV để điều khiển hoạt động của động cơ và máy phát điện đảm bảo trạng thái sạc (SOC) của bộ pin. Mục tiêu chính của thuật toán được phát triển là duy trì SOC của bộ pin giữa các giới hạn nhất định theo yêu cầu xác định trước.