Primeiramente agradeço a Deus por tudo, as bênçãos recebidas e as forças para superar obstáculos e tempos difíceis na minha vida.Agradeço a minha querida família. A meus pais, Victor e Antonieta, e a meu irmão, Nguyen, que sempre me demonstraram carinho, confiança e apoio irrestrito. Agradeço o carinho do resto da minha família. A minha noiva Gabriela, que apesar da distância e o tempo me deu seu amor e as forças necessárias para atingir meus objetivos. Também agradeço à noiva do meu irmão, Patty, por ser amiga e estar disponível sempre que eu solicitei a sua ajuda. Agradecimento especial ao meu orientador, o Prof. Dr. Gustavo Henrique Siqueira, que sempre me deu seu apoio, inclusive antes de chegar no Brasil. Agradeço a sua amizade, paciência e valiosa orientação durante todo o curso de pós-graduação. Também agradeço aos professores Saulo, Leandro e Ricardo, membros da minha banca examinadora, por todos os conselhos e comentários para melhorar minha dissertação. Agradeço à ANTT pelos dados fornecidos através da plataforma do Serviço de Informação ao Cidadão, indispensáveis para o progresso desta pesquisa. Agradeço à ARTESP pela colaboração cada que solicitei informações. Também agradeço à Rodovia do Aço por ter respondido minhas questões. Agradeço muito à Dra. Enga. Caroline Buratto por suas valiosas sugestões e compartilhar comigo muitas informações relacionadas a esta pesquisa. Agradeço às autoridades, ao pessoal administrativo e aos professores da UNICAMP por ter me permitido pertencer a tão prestigiada universidade, pelo suporte recebido e por todo o aprendido, respectivamente. Agradeço muito aos meus amigos do mestrado: Oscar, Miguel, Ingrid, Paulo, Carlos, Rafael, Bruno e Fabio; e a toda a gente do LABMEC e LABMEM por sua amizade.Não posso deixar de estar agradecido com minha querida amiga do pensionato, Sonia, cujo carinho, atenção e alegria me fez sentir como em casa.Também não posso deixar de agradecer ao pessoal que me ofereceu sua amizade no pensionato: Guerby, Iago e Pablo.
RESUMOAs entidades responsáveis pelas pontes e viadutos da rede rodoviária do Brasil, nas esferas federais, estaduais e municipais, ainda não têm desenvolvido ou adotado um sistema que avalie o estado de condição dessas obras e resulte em um processo simples, eficiente e dinâmico. Esse sistema necessita correlacionar e centralizar procedimentos de vistorias para construção de banco de dados e usar modelos matemáticos para prever a condição futura das obras, procurando atender limitações políticas e orçamentárias. Nesse contexto, o presente trabalho procura contribuir com o desenvolvimento de um sistema básico para a avaliação da condição de pontes federais de concreto no Brasil. Para tal fim, a pesquisa começou mostrando o Estado da Arte na gestão de pontes, abordando as metodologias, a estrutura organizacional, e as técnicas de análise para modelar e otimizar o processo de deterioração e as ações de intervenção, respectivamente. Foi estudada a situação atual do país em relação à administração e controle do estado das pontes nacio...
