Roads are responsible for different negative effects on wildlife, including the isolation of populations and the direct reduction of biodiversity. Millions of animals are killed in traffic every year. Despite that, the influence of animal behaviour on the probability of animal‐vehicle collisions has been overlooked by the literature. The blue‐black grassquit (Volatinia jacarina) is a small, migratory, dichromatic species. During the breeding period, males vigorously defend small, clustered territories. Here, we investigated how the number of roadkills varied spatially and temporally in relation to the breeding activity, density, and sex of grassquits. We demonstrated that the variation in the movement dynamics and reproductive behaviour of the grassquits are associated with a great number of casualties. Road mortality is higher during the breeding period but is not associated with juvenile dispersion. As expected, males have a higher probability of being road‐killed than females, suggesting that territory defence and mate searching may increase the risk of mortality. On the other hand, the clustering of individuals may not increase the risk of road fatalities, suggesting that other environmental attributes may influence the probability of being killed on roads.

Modificações antrópicas podem promover alterações comportamentais em aves. Sabe-se que a presença de rodovias promove uma série de efeitos negativos a fauna. O tiziu (Volatinia jacarina) é uma thraupídeo neotropical, granívoro, migratório e apresenta uma sequência de características que diferem bem os sexos durante estação reprodutiva. Estudos prévios mostram que o tiziu (Volatinia jacarina) é uma espécie altamente atropelada em rodovias. O objetivo deste trabalho foi avaliar a influência da rodovia BR-020 em diferentes aspectos biológicos da espécie Volatinia jacarina. Para isso, nos testamos as seguintes hipóteses: 1) a frequência de atropelamento é maior para machos de tiziu  devido ao seu comportamento reprodutivo (i.e., displays e confrontos agonísticos); 2) aspectos comportamentais (i.e., displays e confrontos agonísticos) e territoriais (i.e., área dos comportamentos exibidos) dos machos de tiziu são afetados pela distância até a rodovia 3) aspectos reprodutivos (i.e., situação; tamanho da ninhada; número e aspecto dos filhotes) da espécie são afetados pela distância até a rodovia; e 4) a condição de crescimento das penas influência a ocupação territorial ao longo da rodovia. O trecho de 10km da BR-020 que contorna a Estação Ecológica de Águas Emendadas (ESECAE) foi divido em 10 transectos de 1km cada. Semanalmente, os indivíduos foram capturados em redes de neblina, marcados com uma combinação única de anilhas, medidos e foi coletada a retriz direita mais externa de cada indivíduo para análise de ptilocronologia. Os trechos foram monitorados semanalmente a pé para quantificar os atropelamentos. Para cada carcaça encontrada, foram registrados: o menor nível taxonômico do espécime, sexo, latitude e longitude e a data de registro. Durante as estações reprodutivas de 2017/2018 e 2018/2019 os territórios dos machos foram localizados e mapeados e foram realizadas observações focais de 20 minutos cada. Durante as observações, foram registradas a taxa de display e a taxa defesa territorial e foram marcados os pontos de execução de displays e os pontos onde foram observadas interações agonísticas. A área defendida foi calculada usando o método do mínimo polígono convexo. Por fim, foi registrada a distância do centro da área defendida em relação a rodovia. Foram realizadas buscas ativas pelos ninhos durante as estações reprodutivas. Para os ninhos encontrados, foram anotadas as variáveis: situação, quantidade de ovos, quantidade de filhotes, aspectos dos filhotes e distância do ninho até a rodovia. Observou-se que a distância até a rodovia apresenta um efeito negativo para a espécie Volatinia jacarina. Machos são mais atropelados do que as fêmeas, apresentam também menores territórios quando mais próximos da rodovia. Fêmeas localizadas em territórios mais próximos da rodovia produziram um número menor de ovos. Indivíduos em piores condições se encontram em áreas que possuem maiores taxas de atropelamento. Aves de vegetação campestre apresentam uma sensibilidade na presença de rodovias. Diversas condições ecológicas afetam direta e indiretamente o comportamento de aves que também nidificam em habitats próximos a rodovias. A presença da rodovia apresenta diversos efeitos ecológicos que de modo geral são danosos as espécies

Apesar do forte efeito econômico e social, a extensa malha rodoviária brasileira também produz impactos negativos, especialmente no meio ambiente. A construção de rodovias promove a remoção de áreas nativas e a fragmentação do habitat, essas alterações colocam populações em risco de declínio e extinção local, modificando a dinâmica de populações. Atualmente, uma das principais causas da mortalidade de vertebrados está relacionada às colisões com veículos. O tiziu (Volatinia jacarina) é uma espécie granívora, migratória, socialmente monogâmica, que reproduz em regiões do Brasil central. Durante o período reprodutivo, os machos executam um display multimodal, defendem pequenos territórios agrupados (13 a 72,5m²) e auxiliam as fêmeas no cuidado com os filhotes. Dados anteriores demonstram que a espécie apresenta considerável mortalidade relacionada a colisões com veículos na malha rodoviária que contorna diferentes unidades de conservação do Distrito Federal. Nesse sentido, o objetivo do presente trabalho foi avaliar os efeitos da BR-020, que contorna a Estação Ecológica de Águas Emendadas, nas populações de tiziu (Volatinia jacarina). O trecho de 10km da BR-020 foi divido em 10 trechos consecutivos de 1km cada e monitorados para estimar o tamanho populacional, quantificar o número de territórios e o número de indivíduos atropelados. O monitoramento foi realizado a pé uma vez por semana entre os meses de setembro de 2017 e julho de 2018. Durante o monitoramento de atropelamento, para cada carcaça encontrada, foram registrados: o menor nível taxonômico do espécime, latitude e longitude e a data de registro. Além disso, foram utilizadas três redes de neblina (12x2,6m), duas dispostas paralelamente e uma perpendicularmente à rodovia. Indivíduos foram capturados e marcados com uma combinação única de anilhas. Foi utilizado o teste z de Rayleigh para avaliar a direcionalidade temporal dos atropelamentos ao longo dos meses (hot-moment). Adicionalmente, foi realizada uma análise espacial para investigar possíveis agrupamentos dos registros ao longo da rodovia (hotspots). Foram capturados e anilhados 164 indivíduos, sendo 51 machos, 53 fêmeas e 60 juvenis. Foram encontradas e identificadas um total de 122 carcaças ao longo da rodovia. O tiziu foi a espécie mais registrada em números de atropelamento (27%, N = 33). Foi possível perceber um aumento no número de indivíduos durante o período reprodutivo da espécie na região, porém, não foi possível observar um maior número de atropelamentos para os trechos com maior densidade populacional. O hot-moment identificado para o tiziu sobrepõe o período reprodutivo da espécie na região. A análise espacial identificou quatro áreas de alto risco atropelamento, duas áreas de risco moderado e quatro áreas de baixo risco. Estratégias para a redução do número de atropelamentos devem focar na redução do estrato vegetal que é selecionado pela espécie, composto predominantemente por gramíneas, ou deve buscar criar condições favoráveis para a espécie em áreas mais afastadas da rodovia

Nest predators use visual, acoustic and chemical cues to locate nests. In the Neotropics, predation is high being the main cause of nest failure. Despite that, it is still not completely clear what kind of information predators are using to find nests or whether predators respond differently according to habitat characteristics. Here, we executed an experimental manipulation to investigate how different ecological factors influence nest predation probability. We hypothesised that egg conspicuousness, nest clustering and a more open vegetation structure would increase nest predation probability, and that nest predation would be higher during the breeding season of most avian species in the region. We used artificial nests baited with plasticine and quail eggs (Coturnix coturnix), manipulated egg coloration and nest density. Artificial nests were distributed over forest and savanna-like vegetations. Overall predation rate was 40.9%. We found that nests baited with conspicuous eggs, located in open habitats, at higher densities and during the dry period were more predated. Results suggest that main predators must be visually orientated, and that egg crypsis is an important trait for open-nest species in the area. Moreover, a higher nest density may affect predator behaviour, favouring an increase in nest searching, which may be facilitated in open habitats.

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