Politeknik memiliki bangunan fisik yang fungsinya sangat strategis dalam melayani kepentingan pendidikan vokasi. Namun demikian usia bangunan yang cukup tua,pemanfaatan bangunan untuk bengkel dan laboratorium serta pemeliharaan yang ala kadarnya, mengakibatkan bangunan banyak mengalami kerusakan. Perlu dilakukan pemeriksaan dan pengujian terhadap material pembentuk struktur bangunan gedung untuk mengetahui ketahanan kontruksi bangunan gedung selama masa layan tertentu. Pada penelitian ini dilakukan pengujian tidak merusak dengan Metode Ultrasonic Pulse Velocity (UPV), dengan menggunakan alat “Proceq Pundit Lab”untuk mengetahui kualitas mutu material beton pada elemen kolom dan balok bangunan gedung. Lokasi pengambilan data di Politeknik Pos dilaksanakan pada 2 (dua) lokasi, yaitu pada bangunan Gedung Rektorat dan Gedung Pendidikan masing-masing terdiri dari 3 lantai. Pada bangunan gedung Politeknik Manufaktur dilaksanakan di 1 (satu) lokasi, yang terdiri dari Gedung Rektorat, Gedung Kuliah dan Gedung Administrasi. Sedangkan pada bangunan gedung Politeknik Negeri Bandung dilaksanakan pada 2 (dua) lokasi, yaitu pada bangunan Gedung Direktorat dan Gedung A. Kegiatan yang dilakukan meliputi : studi pustaka, pengujian lapangan, pengumpulan data dan pembuatan laporan. Hasilnya dapat disimpulkan bahwa gradasi kualitas mutu beton pada bangunan-bangunan gedung penunjang pendidikan di 3 (tiga) Politeknik tersebut masih memenuhi standar sehingga dapat dikatakan bahwa keandalan struktur bangunan masih memenuhi untuk laik fungsi.

The primary objective of this study encompasses the evaluation of the Padaleunyi Toll Road's service performance, particularly in relation to Indonesia's established minimum service standards for toll roads. Given that the Padaleunyi Toll Road currently stands at mid-life in terms of its service duration, it is crucial to undertake this assessment to predict its remaining useful life. Criteria for measuring minimum service standards' fulfillment were diversified to cover the conditions of the toll road, average vehicular speed, accessibility, mobility, safety parameters, availability of rescue units and service assistance, environmental impact, and features of rest and service areas. The employed research methodology was based on the guidelines provided by Regulation 16/PRT/M/2014 from the Indonesian Ministry of Public Works. Findings indicate a compliance level of 66.04% to the minimum service standards, with the poorest indicator being the condition of the toll roads at a mere 14%. This study hopes to contribute by offering comprehensive insights into the current state and future prospects of the Padaleunyi Toll Road. It further highlights the importance of effective maintenance and operation strategies in prolonging its service life. Overall, the implications of this study can significantly enhance the planning and development process of toll roads, particularly in developing countries such as Indonesia, by incorporating key aspects like pavement quality, road geometric design, and efficient traffic management.