the creation of corresponding agents and their populations. Models of public transport delays at stops using a triangular distribution were developed, and the corresponding hypotheses were confirmed by Pearson's test (χ 2). The developed models can be used in the process of rebuilding a transport hub, as well as for modeling traffic when the operating conditions of vehicles change and for predicting such changes. The simulation results can be used in the creation and design of intelligent transport systems

Випробування дослідних зразків автомобілів та іншої мобільної техніки є невід’ємною частиною їх виробництва. Отримані результати таких випробувань дозволяють робити висновок про можливості подальшого запуску в серійне виробництво. Виробництво натурного дослідного зразка та його випробування вимагає значних витрат ресурсів, зокрема – часу. Тому актуальним було та лишається випробування масштабних моделей. При проведенні випробувань масштабної моделі особливо важливим є забезпечення вірогідності отриманих результатів. Указана вірогідність забезпечується як коректним вибором масштабної подоби (масштабних коефіцієнтів), так і точністю вимірювань зазначених величин при проведені випробувань. Метою дослідження є скорочення часу і зменшення витрат при розробці й постановці на виробництво автомобілів та іншої мобільної техніки шляхом використання випробувань масштабних моделей за рахунок підвищення вірогідності отриманих результатів. У запропонованому дослідженні розглянуто метод вибору масштабних коефіцієнтів для фізичних величин, що входять до функції стану автомобіля, а також вимоги до точності вимірювань на масштабних моделях. У роботі представлено результати розрахунку масштабних коефіцієнтів для основних фізичних величин, які використовуються при побудові математичних моделей автомобілів та інших колісних машин. У дослідженні також установлено взаємозв’язок між максимальною допустимою похибкою вимірювань при проведенні натурних випробувань і похибкою при випробуваннях масштабних моделей. У результаті проведеного дослідження визначено взаємозв’язок між лінійним масштабним коефіцієнтом та масштабними коефіцієнтами інших фізичних величин, які до сьогодні не були визначені. Визначено залежності відношення максимально допустимих похибок вимірювань при проведенні натурних випробувань і випробувань масштабних моделей від лінійного масштабного коефіцієнта моделі для різних фізичних величин. Ключові слова: випробування автомобілів, функція стану автомобіля, натурні випробування, масштабне моделювання, похибка вимірювань, масштаб подоби

Problem. The tendency to reduce the working volume of internal combustion engines, which has emerged in recent years in the global automotive industry, is due to the need to improve the environmental situation and energy efficiency of road transport. Goal. The aim of the study is to increase the energy efficiency of vehicles by rationally reducing the maximum effective engine capacity. Methodology. The work uses the method of partial accelerations, implemented in a mobile registration and measurement complex, which allowed the authors to obtain an improved formula for calculating the force of aerodynamic resistance. Experimental studies of car aerodynamics were also carried out. Results. The article presents the results of the authors' research, which made it possible to prove the possibility of reducing the power of the internal combustion engine while maintaining the specified maximum speed and the specified level of indicators of the dynamic properties of cars. Originality. The relationship between the degree of use of the maximum engine power and the relative change in the effective specific fuel consumption of a carburetor gasoline engine with direct injection of gasoline and diesel is determined. Practical value. Calculations performed on the example of the ZAZ-1103 "Slavuta" car showed that a rational reduction in effective power allows for a 9.5% reduction in fuel consumption, and for an engine with direct injection of gasoline and diesel engines, this leads to an increase in fuel consumption by 6.7 % and 20.3%, respectively.

Abstract. Problem. This study is devoted to the research of motivational support of professional development and social activity formation among junior bachelors with the aim of improving the quality of education of Kharkiv National Automobile аnd Highway University graduates. Goal. The aim of the study is to determine the factors that provide motivational support for professional development and social activity formation among junior bachelors of Kharkiv National Automobile and Highway University. Methodology. Nowadays there is still no clear definition of the concept of "quality of education" in scientific psychological and pedagogical literature, even without taking into account the fact that improving the quality of training of higher education graduates is the main task of higher education. Some methodologists, practitioners and theoreticians believe that the increase in the quality of education is possible due to the activation of the cognitive activity of education applicants, due to their active independent work, improvement of teaching methods of professional disciplines, involvement of education applicants in research work. The authors of the article consider the process of ensuring the quality of education by means of psychological support of the mass process, which is carried out through such disciplines of the humanitarian cycle as psychology, psychology of communication, psychology of management, conflictology and means of motivational support of the educational process, without which it is impossible to maintain the high cognitive activity of education applicants throughout the entire period of education. Results. The authors distinguish three types of professional motivation: dominant, situational and conformist, and calculate their ratio for a specific direction of training of education applicants, namely: junior bachelors in the educational and professional program "Technology of management of transport, logistics and information systems" of the initial level of higher education (short cycle ) in specialty 015.38 "Vocational education. (Transport)" field of knowledge 01 "Education". Originality. This scientific research can serve as a starting point for further studies of the impact of the disciplines of the psychological and pedagogical cycle on the quality of junior bachelor training, on the formation of motivational support for the educational process and their future social activity. Practical value. The practical value of this scientific investigation lies not only in the determination of the ways of further career and personal growth due to the determination of the professional orientation of one's further activities, but also in the rethinking of the significance and content of the disciplines of the psychological and pedagogical cycle as those that directly affect the motivational support of future educational activities of junior bachelor.

Авторами пропонується детальний аналіз структури навчальних планів з підготовки інженерів-автомобілістів і фахівців, які працюють у машинобудуванні та на транспорті за останні 60 років на прикладі Харківського національного автомобільно-дорожнього університету (ХНАДУ). Даний аналіз дозволяє зробити висновки не лише про навчально-методичні етапи становлення фахової підготовки інженерів-автомобілістів, але й прослідкувати тенденції її розвитку, що може служити підґрунтям для подальшого осучаснення науково-методичного забезпечення навчального процесу у закладах вищої технічної освіти в Україні.