(Style "Heading 1", Times New Roman, 14pt, Bold, Justified)The paper must include an abstract, which comprehensibly summarizes the main points of the paper. The abstract should be intelligible to an uninitiated reader and its length should be approximately 200 words. The manuscript should be laid out on A4 format (margins: Top 3 cm; Bottom 2 cm; Left 3 cm; Right 1 cm). The title should be laid out in capital letters, Times New Roman font, 14 points; bold, centred (style "Title").Abstract heading should be presented in Times New Roman font, 14 points; bold, justified (style Heading 1).

No abstract

Анотація. У статті проаналізовано сучасний стан та проблеми розвитку морських перевезень з урахуванням зростаючих потоків вантажів у світовій торгівлі. Визначено, що проблема українських портів щодо надання інтегрованих транспортних послуг нерозривно пов'язана зі станом системи наземного транспорту, особливо, залізничного. Виявлено, що вона виражається в практичній відсутності сучасних засобів зв'язку на залізничних станціях, вантажні маршрути нерідко прямують в обхід України через те, що вантажовласник не має можливості відслідковувати рух вантажів по українській території. Акцентовано увагу на тому, що за своїми можливостями залізничний транспорт поступається морському, але перевантаженість традиційних маршрутів обумовлює необхідність розвитку існуючих і формування нових логістичних маршрутів. Для вирішення зазначеної проблеми найбільш ефективною є розробка системи організаційної взаємодії, заснованої на сучасних логістичних принципах, яка передбачає скорочення часу доставки вантажів на всіх етапах логістичного ланцюжка, підвищення якості послуг, скорочення витрат, а говорити про оптимізацію процесу доставки, коли на практиці матеріальний потік випереджає інформаційний, недоцільно. Обґрунтовано необхідність розв'язання проблеми відсутності єдиної інформаційної системи, яка б пов'язувала всі служби та контролюючі органи в порту, відсутності ефективної системи документообігу, яка б використовувала мінімальну кількість необхідних первинних документів і сучасні системи інформаційного документообігу. Запропонована стратегія формування мультимодальних логістичних маршрутів, яка повинна базуватися на підвищенні ролі енергозберігаючих і екологічних видів транспорту: залізничного, морського, річкового. Ключові слова: інфраструктура транспорту; поліваріантні транспортні логістичні ланцюги; оптимізація вантажопотоків; мультимодальні транспортні коридори; логістичні маршрути; транспортно-логістичний ринок; управлінська логістика; ринок контрактної логістики.

No abstract