ResumoA logística, ao longo do tempo, tornou-se processo determinante para a sobrevivência das empresas em função dos seus aspectos. Os aspectos logísticos são responsáveis pelo fluxo de materiais e de informações, desde o fornecedor até o consumidor, e impactam, diretamente, no desempenho das empresas, bem como no custo dos produtos e serviços que oferecem. Isso é razão suficiente para sugerir a adição dos aspectos logísticos nas ferramentas de análise e seleção de materiais. Esse estudo tem como objetivo apresentar o desenvolvimento de um modelo de seleção de materiais metálicos que considera os aspectos logísticos no processo de decisão. Para isso, utilizou-se uma adaptação da rede PERT (Program Evaluation and Review Technique), relacionando-se indicadores da variável seleção de materiais com os da variável logística. Implementamos o nosso modelo e apresentamos a especialistas de empresas do setor minerometalúrgico com fins de validação. Esses relataram que não possuem sistema gerencial que realize processo de seleção utilizando informações do material com informações logísticas. Assim, consideraram o modelo proposto um importante instrumento de tomada de decisão gerencial. Palavras-chave:

Atualmente, as empresas buscam aumentar o desempenho dos componentes e equipamentos, sendo o desgaste um fator que influencia nesse comportamento. Objetiva-se, neste estudo, demonstrar a aplicabilidade da metodologia Balanced Scorecard da Engenharia da Qualidade, para otimização do desgaste das coroas de perfuração, com base no caso de uma empresa de sondagem mineral, contemplando pesquisa bibliográfica, pesquisa de campo, brainstorming, análise por microscopia óptica, análise estatística e ensaios de desgaste de materiais amostrados das coroas de perfuração. Para isso, analisou-se o desgaste por abrasão em função da composição química das coroas consideradas adequadas à sondagem geológica. Em seguida, realizou-se análise estatística com a técnica DOE (fatorial 2 K ). A combinação dos materiais resultou no protótipo que foi submetido a ensaio de desgaste com esfera rotativa utilizando abrasivo representativo da litologia. É possível concluir que o planejamento realizado com base na metodologia BSCEQ aprimora a seleção de materiais. Palavras-chave: Desgaste; Seleção de materiais; Experimentos; Balanced scorecard.

ResumoO presente trabalho analisa as falhas por desgaste em um transportador de correia de uma empresa mineradora que beneficia o minério de ferro. O transportador de correia, por ser um equipamento critico em qualquer linha de produção, é o objeto do estudo de caso utilizado para o desenvolvimento do trabalho. O objetivo desse estudo é reunir informações a respeito dos desgastes que o transportador apresenta em um determinado período de tempo para criar uma tabela com os principais tipos de desgastes e a freqüência com que eles ocorrem. As falhas por desgaste são encontradas através da pesquisa documental pelo software Maximo e da análise feita no local do transportador. Como resultados das análises foi constatado que o desgaste predominante é o abrasivo por dois e três corpos, esse promove a perda gradual de material da superfície dos componentes do transportador de correia. Palavras-chave: Tribologia; Desgaste; Transportador de correia; Sistemas minerometalúrgicos. TRIBOLOGICAL PHENOMENA: ANALYSIS OF A BELT CARRIER USED IN THE BENEFICIATION PROCESS AbstractThis paperwork has as purpose analyzing the failure by wear of a conveyor belt from a mining company that benefits the iron ore. The conveyor belt, by being a critical equipment in any production line, is the object case study in the development of the paperwork. The purpose of this study is to gather information concerning the wear that the conveyor belt presents in a specific period of time in order to develop a chart containing the main types of wear and their frequency of occurrence. The failures by wear are found in documental research by Maximo software and by local analysis of the conveyor belt. With the result of the analysis was found that the responsible for the major wear is the abrasive by two or three frames, they cause the gradual lost from the components surface material of the conveyor belt.

Resumo Os motores diesel são sistemas de grande importância na movimentação dos caminhões fora de estrada utilizados no setor minero-metalúrgico. O bom funcionamento desse sistema é fundamental para o bom desempenho dos caminhões. Entretanto, informações acerca da gestão da lubrificação e perda de desempenho destes equipamentos mostram que esses estão apresentando uma performance abaixo do esperado. O objetivo desta pesquisa é aplicar o método FMEA para priorizar os principais modos de falhas, por meio da análise do risco associado. A análise está direcionada para o baixo desempenho, através das horas trabalhadas do óleo motor desses caminhões; onde foram levantados os dados e informações sobre os modos de falhas dos motores. Nesta análise foram considerados os estudos da manutenção preditiva dos lubrificantes e lubrificação. Foi possível concluir que o ambiente agressivo das mineradoras, sem o controle dos contaminantes nos lubrificantes, causa a perda de desempenho dos equipamentos. Assim, os riscos foram priorizados e classificados para que se busque formas efetivas de intervir nos grandes impactos no desempenho gerados pela contaminação. Por fim, verificou-se também, através de análise estatística das horas trabalhadas do óleo lubrificante, que a contaminação estava permitindo que durassem apenas 35% da sua vida útil estimada pelo fabricante. Palavras-chave: Caminhão fora de estrada; lubrificantes; gestão da lubrificação; FMEA

Currently companies seek performance improvement for equipment and components, and an important factor that influences performance is wear. The objective of this study was to demonstrate the applicability of a methodology that was developed using literature, field research, brainstorming, optical microscopy, statistical analysis.Wear tests for drilling crown samplesfor the production process were performed. - The crown’s chemical composition was analyzed to see if it was appropriate for the soil’s mineral lithology. Having done this, a statistical analysis was made. using Minitab 16 software, specifically applying DOE (2Kfactorial) technique. With the statistical result, a prototype was produced and subjected to a wear test for analysis of material loss compared to crowns having a better performance.Thus, the conclusion reached was that the planning process improves withthis experimental probing, which helps to identify and correct controllable factors.