No abstract

No abstract

Мета: у статті розглянуто питання ергодизайну комплексів безпілотних повітряних суден (КБПС), пов’язані з їхнім аналізуванням, проектуванням й оцінюванням, основні ергодизайнерські характеристики КБПС з позицій ергодизайнерського забезпечення проектування й експлуатації. Методи: аналітичний, порівняльний. Результат: проектування КБПС – це технічно-процесуальний комплекс, що має людиноцентричну спрямованість і зв'язки, структура яких містить власне проект предметної системи та опис процедур взаємодії з нею. Головний зміст і особливість процесу ергодизайну системного об’єкту – це проектування не тільки предметного, але й процесуального складу системи. Основні принципи проектування КБПС – антропоцентриська орієнтованість проектних вирішень їх елементів на основі системного аналізу діяльності операторів та організація предметного простору складових КБПС з позиції функційного комфорту. Обговорення: процеси аналізування, оцінювання, вироблення та прийняття рішень базуються не тільки на кількісних характеристиках, але й на чинниках, що не завжди мають кількісні виміри (психологічні, естетичні тощо). У певних ситуаціях на першому етапі ергодизайнерського проектування КБПС – оцінюванні, – у разі неможливості використання строгих математичних методів (алгоритмів, формул) треба покладатися на судження фахівців-експертів за умови, що ці судження отримані за допомогою спеціально розроблених і формалізованих процедур. Подальші етапи ергодизайну КБПС буде розглянуто у наступних статтях.

У статті розглянуто ергодизайнерські аспекти економічних, соціальних та екологічних складників створення та експлуатації авіаційних систем. Кожен з них має своє ергодизайнерське наповнення і потребує переосмислення в плані врахування «людського чинника» — від підвищення безпечності і ефективності авіаційних систем до забезпечення необхідного рівня функційного комфорту обслуговуючого персоналу. Це визначило мету статті: формування принципів ергодизайнерського проектування і експлуатації авіаційних систем та заходів з їх реалізації.За допомогою методів порівняльного аналізу, організаційно-структурного ергодизайнерського оцінювання та комп’ютерного моделювання проектних вирішень складових насамперед безпілотних авіаційних систем (БАС), як напрямку, що найбільш стрімко розвивається, доведено, що без урахування в процесі їх створення ергодизайнерських вимог та показників, контролю за додержанням таких вимог на всіх етапах життєвого циклу цих виробів, без побудови проектного процесу на людиноцентричних засадах, при додержанні яких оператор розглядається як основний чинник і невід’ємна частина авіаційної системи, створення конкурентоспроможного ефективного, екологічного та комфортного в експлуатації авіаційного комплексу неможливе.На основі аналізу розвитку безпілотних авіаційних систем та проведених авторами досліджень визначені, сформульовані та обґрунтовані основні принципи ергодизайнерського забезпечення проектування сучасних авіаційних комплексів. Зокрема, обґрунтована доцільність застосування при проектуванні БАС таких системних принципів формування їх інформаційних моделей як принципи інформативності, універсальності, змістоутворення, образної виразності, адресності.Визначені також наступні чинники, які необхідно враховувати при проектуванні систем інформаційного забезпечення операторів авіаційних комплексів: чинник виявлення; чинник захисту від переключення уваги; чинник розрізняння; чинник чіткості та стислості інформаційних повідомлень.Сформовано підходи до ергодизайнерського проектування однієї з важливіших складових БАС — робочих місць операторів.У цілому визначено, що сучасний формат створення в Україні авіаційних систем, насамперед безпілотних, потребує суттєвого переосмислення і оновлення базових ергодизайнерських принципів, підходів їх проектування і експлуатації. Ergodesign aspects of economic, social, and ecological components of design and operation of aviation systems have been considered in the article. Each of them has its own ergo design content and needs to be relieved to take into account the «human factor» component — from improving the safety and efficiency of aviation systems to ensuring the required level of functional comfort of service personnel. It specifies the aim of the article: identification of the basic principles of the ergdesign and operation of aircraft systems and ways of their implementation. Methods of comparative analysis, organi-zational and structural ergodesign assessment, and computer modeling of unmanned aerial systems (UAS) components design are used to specify the importance of ergodesign requirements and parameters during an aviation system designing, importance of their control at different stages of these products life cycle, performing a design process on a human-centric basis, in which the operator is considered as a main integrated component of aviation system during creation efficient, environmentally friendly, and comfortable aviation system. Basic principles of ergodesign support of modern aviation systems and steps for their realization are defined and proved in paper based on analysis of unmanned aviation systems development.In particular, has been proven an importance of usage systemic principles of their information models formation as the principles of informativeness, universality, content formation, figurative expressiveness, and targeting in UAS design process. The following factors that should be taken into account during designing information support systems for UAS operators are identified: detection factor; factor of protection against switching of attention; distinction factor; factor of clarity and brevity of information messages. Ergodesign principles of the operator workplace as one of the most important components of UAS are developed.In common, it is determined that the modern format of aviation systems design in Ukraine, mainly unmanned aerial systems, requires a significant refreshment and updating of basic ergo design principles, approaches to their design, and operation.

In the modern world, scientific and practical ergodesign activity on the development and use of drones, the concept of "human factor" is becoming more and more important. It is one of the main studies in improving the safety, efficiency and comfort of the "man - unmanned aerial vehicle" system operation. The most promising research is aimed at the application and development of new approaches to the evaluation of algorithms for unmanned aircraft maintenance and the organization of their operators` activities. The system of unmanned aerial vehicles ergodesign quality indicators developed and presented in a tabular form reflects practically all design and ergonomic properties of modern unmanned aerial systems. It is based on the existing normative documentation in Ukraine developed by the authors, harmonized with international and European standards. It allows the analysis and evaluation of unmanned aerial vehicles in order to take into account consumer interests at the beginning of their design reducing the assimilation time of products and preventing irrational production costs. The results of such an analysis underlie the development of technical documentation, standards, and specifications. They should be taken into account when putting products into production.