В статті досліджуються стабілізуючі моменти на передньому поворотному мосту тракторного самохідного шасі. Метою статті є підвищення керованості і стійкості автомобілів з переднім поворотним мостом за рахунок збільшення стабілізуючих моментів. Представлені результати визначення стабілізуючих моментів, які діють на передній поворотний міст при русі по прямій і на повороті. Запропоновано додатково встановлювати вал приводу повороту переднього моста під кутом до вертикалі в поздовжній площині симетрії самохідного шасі. Визначені аналітичні залежності стабілізуючих моментів від лінійної швидкості самохідного шасі, кута та кутової швидкості повороту моста, а також від геометричних та вагових параметрів машини.