(Санкт-Петербургский национальный исследовательский университет информационных технологий, механики и оптики (Университет ИТМО), Кронверкский просп., 49, г. Санкт-Петербург, 197101, Россия); Т.М. Татарникова, д.т.н., доцент, профессор, tm-tatarn@yandex.ru (Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения, ул. Большая Морская, 67а, г. Санкт-Петербург, 190000, Россия); Н.В. Яготинцева, ст. преподаватель (Российский государственный гидрометеорологический университет, Малоохтинский просп., 98, г. Санкт-Петербург, 195196, Россия) Предлагается модель оценки временных характеристик обработки данных в геоинформационной системе корабля, представляющей собой локальную вычислительную сеть с коммутацией сегментов.Сетевая информационная инфраструктура корабля позволяет обеспечить одновременную передачу данных между всеми взаимодействующими парами «клиент-сервер». Математическим аппаратом модели служит разомкнутая сеть систем массового обслуживания. Параметрами модели являются интенсивность входного потока заявок, производи-тельность узлов геоинформационной системы корабля и матрица переходных вероятностей.Оценка временных характеристик обработки данных реализуется проведением вычислительного эксперимента на модели. Постановка задачи моделирования сформулирована как задача выбора технических характеристик клиент-ской части геоинформационной системы при обеспечении гарантированного времени отклика системы.Построенные в результате эксперимента зависимости времени обработки данных от нагрузки на систему и от про-изводительности автоматизированных рабочих мест позволяют выбрать оптимальный вариант комплексирования клиентской части геоинформационной системы корабля с ее серверной частью. Требование к гарантированному вре-мени обработки данных варьируется в зависимости от района плавания и представляет собой свертку времени уста-новления соединения «клиент-сервер» и времени приема пространственных данных навигационными системами ко-рабля.Ключевые слова: геоинформационная система, сетевая инфраструктура корабля, обработка информации, время решения задачи, система массового обслуживания.Развитие геоинформационных технологий и технологии судовождения свидетельствует о неэф-фективности традиционного управления и кон-троля за действиями на корабле [1]. Усложнение и интеграция навигационных информационных си-стем с системами управления морскими динамиче-скими объектами привели к необходимости созда-ния на судне сетевой геоинформационной системы (ГИС). Транспортной основой корабельной ГИС является локальная вычислительная сеть c комму-тацией сегментов, технология построения которой позволяет одновременно передавать данные между всеми взаимодействующими парами «клиент-сер-вер» [2, 3].Сетевая организация ГИС позволит автомати-зировать процесс судовождения с учетом атрибу-тивных (некоординатных) характеристик корабля, а также реализовать документирование процессов управления кораблем в виде электронных журна-лов, таких как навигационный журнал, маневрен-ные карточки, журнал навигационной радиоло...