С использованием отечественного программного комплекса вычислительной гидродинамики FlowVision, основанном на применении метода контрольных объемов, проведено численное моделирование сжатия и подачи воздуха центробежным компрессором, применяемым для наддува поршневого двигателя. Для различных режимов работы получены напорные характеристики компрессора, а также 3D поля распределения скорости и давления потока в элементах проточной части компрессора, в том числе и в межлопаточных каналах вращающегося рабочего колеса. На режимах уменьшенного расхода воздуха показаны помпажные явления, характеризуемые обратным течением. Применение методики численного эксперимента позволит в дальнейшем выполнять конструктивную оптимизацию профиля проточных частей компрессора и улучшать тем самым его основные характеристики-степень повышения давления, расход сжимаемого воздуха и КПД, а также снижать затраты на разработку и производство компрессоров. Ключевые слова: вычислительная гидродинамика, метод контрольных объемов, комплекс FlowVision, центробежный компрессор, напорные характеристики, поля скоростей и давлений.

No abstract

С помощью программного комплекса STAR-CD выполнено численное моделирование пространственного течения воздуха для нескольких вариантов проточной части входного патрубка центробежного компрессора, применяемого для наддува авиационного дизельного двигателя. При этом для описания течения применена система уравнений вязкого газа в форме Навье-Стокса. Учет процессов турбулентного перемешивания выполнен с помощью «k-ε»-модели турбулентности. По результатам моделирования выбран патрубок, обеспечивающий рациональный уровень закрутки при наибольшей равномерности потока на входе в рабочее колесо и минимальный уровень потерь полного давления.Ключевые слова: авиационный дизельный двигатель, центробежный компрессор, входной патрубок, численное моделирование.Using the STAR-CD software, the authors perform computational simulation of threedimensional air flow for several configurations of the radial compressor flow channel that is used for surcharging aircraft diesel engines. The Navier -Stokes equations for viscous gas are used to describe the flow. The k-ε turbulence model is applied to account for the turbulent mixing processes. Based on the modeling results, the nozzle that provides efficient swirling with the most uniform flow at the working wheel inlet and minimal full pressure losses is chosen.

Ключевые слова: вычислительная гидродинамика, метод контроль-ных объемов, форсунка, распылитель, поля скоростей и давлений.

Одной из актуальных задач при разработке поршневых двигателей внутреннего сго-рания является обеспечение надежного пуска. Для судовых и транспортных двигате-лей большой и средней мощности применяют пневматические системы пуска. Пред-ставлена методика расчета внутрицилиндровых процессов при подаче пускового воз-духа высокого давления с одновременным расчетом соответствующего разгона двигателя до выхода на устойчивую частоту вращения коленчатого вала. С использо-ванием методов Эйлера реализована программа численного моделирования пуска. Эта программа позволяет проводить анализ влияния параметров пневматической пусковой системы на основные характеристики пуска двигателя.Ключевые слова: пусковая система, поршневой двигатель, математическая модель, программа численного моделирования пуска.Providing a reliable run-up is a relevant task in the development of reciprocating internal combustion engines. Pneumatic start systems are used for running-up marine and medium or high power cargo engines. The article presents the calculation methods for in-cylinder processes when high-pressure air is supplied, with simultaneous calculation of the dynamics of the engine acceleration until a stable rotation frequency of the crankshaft is achieved. The program based on Euler numerical methods is implemented. Using this program, the analysis of influence of the pneumatic start system parameters on the main characteristics of the engine run-up can be performed.