Abstract. The work is devoted to experimental research of throttles characteristics in hydraulic shock absorber. The throttles in shock absorber are formed by the functional apertures between piston and cylinder and between piston and rod. Also absorber consists of piston "throttle-valve" and bottom "throttle-valve" units IntroductionThe principle of hydraulic shock absorber based on the processes of fluid throttling [1,2]. In case shock absorber reduces vibration of asymmetric loadings in it is used of two type "throttle-check valve" groups -on the piston (piston throttles) and on the bottom (base valve); and it works in two operating modes -"compressing" and "return" [3,4] (Fig. 1). Each one of the groups provides appropriate work in two modes. Herewith in two-chambered shock absorber, fluid is extruded into reserve chamber through the base valve in the compressing mode. In return mode fluid backs into cylinder chamber. Flow directions and velocities are defined by opening or closing of check valves in throttling lines. Check valves are designed as flat round springs. They work depends on the shock absorber mode. One of them is pressed to the piston and closing appropriate throttle lines. Opposite one is opening and make ring-shaped aperture with value that depends on the current velocity of piston. Theoretically, fluid's velocities in throttle lines are due to shock absorber characteristics and operating modes. In practice, the shock absorber construction has two additional throttling apertures formed by cylindrical contact surfaces of piston, rod and cylinder. In contrast to turbulent flows in the throttles of the piston and in the base valve channels there are laminar flows in additional throttles, as usual. Also shock absorber work accompanied by transforming kinetic energy into heat. It influences on the fluid temperature [5]. The temperature changes can have bad influence on damping characteristics by differ flow modes and throttling in inner channels of shock absorber [6].To ensure the planned characteristics of damping it necessary to take in account these features in design of shock absorbers. Presented researching is due to define the way of accounting these features.

No abstract

No abstract

Анотація. В статті розглянуто підхід фізичних аспектів процесів переносу. Під кутом головного постулату термодинаміки -перетворення теплової енергії в механічну роботу і навпаки, було розглянуто енергетичний баланс тарілчастого клапану. Наведено схему взаємодії системи через процес переносу та функціонування і проілюстровано аналогію між тарілчастим гідравлічним клапаном та електричним транзистором. Показано, що теплота являється однією формою енергії, яка може перетворюватись в інші форми. В результаті чисельної та фізичної візуалізації встановлено, що рух рідини у тарілчастому клапані породжує виникнення різних фізичних явищ та супроводжуючих процесів, наприклад кавітації при якій відбувається суттєва зміна енергетичного балансу та дисипація енергії при не стаціонарних режимах руху рідини. В першому наближенні зроблена спроба пов'язати рівняння явища переносу з інформаційним переносом через сигнал та градієнт енергії. Наведений інформаційно-енергетичний підхід та алгоритм є прийнятним для постановок та розв'язування задач щодо неідеалізованих механічних та гідромеханічних систем, які перебувають у дисипативних процесах. В статті наведено принципи, які можуть бути використані для проектування апаратів та модулів механотронних систем.

No abstract