A análise do uso da terra no entorno do trecho oeste do Rodoanel Mario Covas na cidade de São Paulo por meio de técnicas de Sensoriamento Remoto

Abstract

Resumo: A construção de uma rodovia pode interferir na dinâmica urbana na medida em que transforma o uso da terra nas suas proximidades. O trecho oeste do eixo viário Rodoanel Mario Covas na RMSP, nos bairros Perus e Jaraguá na cidade de São Paulo, foi estudado por meio da caracterização do uso da terra em seu entorno. Para tanto foi realizado um levantamento de informações com trabalhos de campo e foram utilizadas técnicas de sensoriamento remoto para o mapeamento. Em um Sistema de Informações Geográficas foram feitos dois tipos de classificação digital, a analógica e a automática, em uma imagem de alta resolução (IKONOS do ano de 2002) e em fotografias aéreas do ano de 1994. Pela análise comparativa observouse que a classificação analógica foi a mais adequada para a análise temporal, pois permitiu a elaboração de mapas temáticos e melhor visualização dos resultados. Com a análise quantitativa das classes geradas e trabalhadas, concluiu-se que, do ano de 1994 ao ano de 2002, a área verde densa aumentou, a área de gramínea e árvores esparsas diminuiu, a área de solo exposto diminuiu e a área construída aumentou. Os resultados foram organizados em mapas temáticos ilustrando a análise temporal realizada. Palavras-chaves: Uso da Terra; Eixo Viário, Rodoanel Mario Covas -RMSP -Sensoriamento RemotoAbstract: The construction of a highway may interfere with urban dynamics when transform the land use around it. The western section of the road axles Mario Covas in the Metropolitan area of Sao Paulo in the neighborhoods of Perus and Jaragua in São Paulo city was studied with the characterization of the use and occupation of land around it. We did a survey of information with field work and were used remote sensing techniques for mapping. In a GIS have been made both types of digital classification, an analog and a automatic, a high resolution (IKONOS of 2002) and aerial photographs of 1994. For the comparative analysis showed that the classification analog was the most suitable for temporal analysis, because it allowed the preparation of thematic maps and better visualization of the results. With the quantitative analysis of the generate classes and worked, it was concluded, it was concluded that, in the year 1994 to 2002, the dense green area increased, the área of grass and scattered trees fell, the area of bare ground decreased, the built área increased. The results were organized in thematic maps showed the temporal analysis. O objetivo da pesquisa foi traçado de acordo com a problemática levantada sobre as transformações que a implantação de um eixo viário pode trazer para seu entorno. A partir daí, a rodovia escolhida para ser estudada foi o trecho oeste do Rodoanel Mario Covas na RMSP por se tratar de uma rodovia ainda com resultados recentes de sua implantação, abranger uma importante região metropolitana, por ser uma rodovia "classe zero", isto é, sem possibilidade de acesso às áreas lindeiras, e por se tratar de uma rodovia não radial, diferente dos principais eixos viários da RMSP (Figura 2). Análise do Entor...