A geopolítica da circulação de mercadorias em Moçambique: uma história de extraversão

Abstract

Moçambique é historicamente conhecido por ser um território de escoamento da produção do hinterland da África Austral, principalmente dos seus vizinhos África do Sul, Suazilândia, Zimbabwe e Malawi. Esse longo processo de extraversão teve início no período colonial, quando o governo português negociou com as colônias vizinhas a construção das três redes ferroviárias de Moçambique, e foi diretamente impactado pela geopolítica regional dos anos 1980, caracterizada por um embate entre o socialismo moçambicano e o regime sul-africano do apartheid. Atualmente, com a reabertura econômica pós-guerra, novos (ou não tão novos) parceiros econômicos investem nos sistemas técnicos de transporte de Moçambique, de modo que África do Sul, China e Brasil continuam a reforçar o caráter historicamente extravertido da circulação de mercadorias moçambicana.

Re-forming resource entrepôts: Urban investment, extraction, and Beira’s Grande and Golden Peacock Hotels

“…The Grande Hotel Mozambique's colonial and contemporary states have been extraverted, depending on foreign private capital to develop their territories for extractive purposes (Alves and Chichava, 2019;Bayart, 2000;Neto, 2016). Without sufficient finances and population, Portugal depended on foreign-funded companies to administer its colony.…”

“… 5 Portugal’s attempts to colonize through ports and rail were central to its imperial project (Amaral, 1969; Chilundo, 1995; Diogo and Navarro, 2018; Neto, 2016; Pereira, 2022; Vail, 1975). …”