A Holistic Hydraulic and Spray Model – Liquid and Vapor Phase Penetration of Fuel Sprays in DI Diesel Engines

Schmalzing, Claus-Oliver; Stapf, P.; Maly, R.; Renner, Gregor; Stetter, H.; Dwyer, H. A.

doi:10.4271/1999-01-3549

Cited by 9 publications

(4 citation statements)

References 14 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Order By: Relevance

“…In this sample, sprays are shown in two different regions: a dark area that apparently seems related to the liquid part of the spray, surrounded by a brighter region that apparently corresponds to the vapor phase. The part of the spray close to the nozzle exit is expected to present a continuous core of liquid fuel ,, or, at least, a droplet number density so high that rays crossing the spray would not be detectable. Moreover, the big difference between the refractive index of liquid fuel (around 1.46) and that of nitrogen (around 1) would cause a deflection of rays too strong to be detected.…”

Section: Methodsmentioning

confidence: 99%

“…Most of the experimental techniques are used in combination with others that are complementary. In evaporative conditions, schlieren is normally used in combination with Mie scattering for liquid spray imaging. , These experimental techniques have been employed in the characterization of multi-hole ,,,− and single-hole , nozzles. Other optical techniques are used to directly analyze the combustion process in the chamber. − …”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

See 1 more Smart Citation

Combination of Visualization Techniques for the Analysis of Evaporating Diesel Sprays

et al. 2012

View full text Add to dashboard Cite

ResumenLa clave para reducir la formación de contaminantes, emisiones y aumentar la eficiencia en los motores de inyección directa diésel radica en entender y tener la capacidad de predecir los procesos de inyección, mezcla, evaporación y combustión. Con este objetivo, los distintos grupos de investigación y desarrollo de motores han intentado, durante décadas, comprender y describir mejor los fundamentos de estos procesos, incluyendo combustibles alternativos y estrategias de combustión novedosas. Los chorros de inyección, caracterizados principalmente por fenómenos físicos complejos e intrínsicamente estocásticos, presentan un reto significativo para los investigadores de motores y combustión. De igual manera, el alcance completo del efecto de la geometría de la tobera sobre un espectro grande de condiciones de inyección (incluyendo distintos combustibles) y variables de respuesta, no está completamente definido, a pesar de haber sido estudiado anteriormente.En esta tesis se estudia la influencia del flujo interno sobre un amplio espectro de condiciones y diagnósticos experimentales. Se realizaron experimentos para dos geometrías de tobera-toberas cilíndrica y cónica de un único orificio-y tres combustibles. Dos de los combustibles son puros-n-heptano y n-dodecanomientras el tercero es un combustible sustituto que consiste en una mezcla de tres componentes que busca representar mejor las propiedades físicas y químicas del diesel. Las medidas incluyen una caracterización hidráulica completa, compuesta por tasa de inyección y cantidad de movimiento instantáneas; una visualización de alta velocidad del chorro líquido isotermo; una visualización de alta velocidad del chorro inerte evaporativo, con captura simultánea de las fases líquida y vapor y, finalmente, una visualización del chorro reactivo a alta temperatura, con captura de la fase vapor y la quimioluminiscencia del radical OH* para cada evento de inyección. Todos los diagnósticos en condiciones de alta temperatura fueron realizados en una maqueta de alta presión y temperatura de flujo constante que permite controlar con precisión un rango amplio de condiciones termodinámicas (hasta 1000 K y 15 MPa).La tobera cilíndrica, con un diámetro de salida 8.6 % mayor que el de la cónica, presenta una penetración de chorro más lenta, a pesar de tener una tasa de inyección y flujo de cantidad de movimiento mayores en la parte estabilizada de la inyección. El ángulo del chorro mostró ser inversamente proporcional a la penetración. Este ángulo es principalmente determinado por la geometría de la tobera y la densidad del ambiente al que se inyecta. Por otro lado, tanto para el chorro isotermo como para el evaporativo inerte, los chorros producidos por la tobera cilíndrica presentan mayores fluctuaciones en el contorno detectado, lo cal, en el caso evaporativo, es cierto para las fases líquida y vapor. En el caso del chorro isotermo, la presión en el raíl mostró tener una pequeña influencia en el ángulo de chorro cercano y una influencia despreciable en las fluctuaciones...

show abstract

Section: Methodsmentioning

confidence: 99%

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Combination of Visualization Techniques for the Analysis of Evaporating Diesel Sprays

et al. 2012

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Nozzle orifice diameter (d o ): the liquid length has a linear behaviour with the nozzle diameter. Liquid length penetration decreases to minimum values when the nozzle diameter is reduced to minimum values, in other words, a change in the diameter of the nozzle orifice results in a directly proportional change in the penetration of liquid length as recent research shows, (Siebers, 1998), (Verhoeven et al, 1998) and (Schmalzing et al, 1999). 4.…”

Section: The Relationship Between Length/nozzle Diameter (L O /D O ):mentioning

confidence: 99%

Liquid Sprays Characteristics in Diesel Engines

Martínez-Martínez¹,

Sanchez²,

Bermúdez³

et al. 2010

Fuel Injection

View full text Add to dashboard Cite

“…In a high-speed diesel spray, the visualization system by Miescattering technique and Schlieren/Mie-scattering technique can be used to characterize the liquid and vapor phase of the spray [14][15][16][17]. On the other hand, Gao et al [18] showed that the spray tip penetration and its behavior of ethanol-gasoline blends were visualized by means of high-speed Schlieren photography.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 98%

Application of background oriented Schlieren (BOS) method for visualization of evaporating impinged spray

Bang

Lee

2015

Optik

View full text Add to dashboard Cite

A Holistic Hydraulic and Spray Model – Liquid and Vapor Phase Penetration of Fuel Sprays in DI Diesel Engines

Cited by 9 publications

References 14 publications

Combination of Visualization Techniques for the Analysis of Evaporating Diesel Sprays

Combination of Visualization Techniques for the Analysis of Evaporating Diesel Sprays

Liquid Sprays Characteristics in Diesel Engines

Application of background oriented Schlieren (BOS) method for visualization of evaporating impinged spray

Contact Info

Product

Resources

About