A incorporação da metropóle : centralização do capital no imobilário e nova produção do espaço em Fortaleza

O imobiliário como frente de expansão da metrópole: contradices na produção do espado do Porto das Dunas

“…Num primeiro (Rufino, 2012). A partir de 2006, articulado a expansão de grandes incorporadoras nacionais, a tendência de implantação de grandes condomínios de praia na rmf é ainda mais fortalecida, somando-se a um contexto de forte valorização imobiliária e substancial aumento do número de empreendimentos na cidade de Fortaleza.…”

“…Dentro do cenário de grande expansão da produção imobiliária nacional e regional, será ampliada nesse momento a presença de novos investidores nacionais e internacionais, que passam a garantir um importante processo de centralização do capital no setor. Envolvendo a articulação de interesses das incorporadoras nacionais e locais, a centralização será determinante na criação de condições privilegiadas de reprodução do capital no espaço, que intensificarão a concentração de investimentos e valorização imobiliária em grandes empreendimentos imobiliários (Rufino, 2012).…”

“…A relevância desse processo na compreensão das transformações da metrópole nos motivou a desenvolver essa pesquisa tendo como base os resultados de minha tese de doutorado (Rufino, 2012), na qual investiguei o processo de reestruturação imobiliária e as transformações urbanas na rmf. Na tese privilegiamos autores que, a partir da crítica à economia política, desenvolveram importantes avanços na discussão da produção imobiliária, por elaborarem conceitos, iluminarem questões relevantes desta atividade e permitirem articulações da análise desta atividade com a produção do espaço (Topalov, 1974;Jaramillo, 1982;Lefebvre, 1999aLefebvre, , 1999bGottdiener, 1997).…”

Economia política das remoções forçadas urbanas: expropriação, espoliação e exploração na produção do espaço urbano (o caso da Comunidade Aldaci Barbosa, Fortaleza/CE)

“…Tais assentamentos, conhecidos como "as Comunidades do Trilho", estabelecidas entre as décadas de 1950 e 1970, quando os trilhos representavam o limite leste do tecido urbano ocupado efetivamente, a partir do qual só havia a ocupação esparsa, como o Papicu, Cocó, Praia do Futuro (Souza, 2009). Nas décadas seguintes (1980, 1990 e 2000), esses bairros se consolidaram como a grande centralidade da produção do mercado imobiliário residencial vertical Rufino, 2012), embora o eixo formado pela Via Expressa-Ramal Parangaba/Mucuripe tenha permanecido relativamente desvalorizado e com poucos lançamentos imobiliários até o início dos anos 2000. Área desapropriada pelo Governo do Estado no início de 2010 e desde então em processo de remoção, fato que gerou um forte processo de contestação e resistência comunitária frente ao projeto; cujo estudo contribui para aprofundar a compreensão sobre os conflitos sócio-espaciais e os limites e possibilidades das lutas sociais cotidianas frente às transformações urbanas impostas pelo planejamento/urbanismo de racionalidade capitalista (necessidade pontuada por Lefebvre, 1999;Gottdiener, 2010e Rolnik, 2015.…”

“…O VLT se insere num quadro mais amplo de grandes projetos de infraestrutura e equipamentos públicos que vem sendo implementados em Fortaleza nas últimas décadas -Aeroporto, Portos, METROFOR, Centro de Eventos, Arena Castelão (entre outros) -imbuídos no projeto estratégico de consolidação da cidade como grande polo turístico e econômico por meio uma imagem estratégica de cidade turística/empreendedora, atrelados também à reestruturação do setor imobiliário e o espraiamento ("incorporação") de sua produção em novas formas e áreas da metrópole (Rufino, 2012). Como evidência de um processo de reestruturação da própria metrópole no "capitalismo tardio" (Gottdiener, 2010), o projeto se localiza em um ramal que margeia bairros de maior renda familiar e maiores valores imobiliários -entre duas centralidades 'emergentes' (Parangaba e Mucuripe), que também receberam outras intervenções públicas e privadas nos últimos anos, como Shoppings, estações de metrô/VLT, novo Terminal Portuário e empreendimentos imobiliários residenciais e comerciais -e de forma a legitimar estrategicamente a remoção de assentamentos populares nesses bairros valorizados e em bairros adjacentes de perfil popular.…”