A new simulation model for assessing aircraft emergency evacuation considering passenger physical characteristics

Liu, Yu; Wang, Weijie; Huang, Hong‐Zhong; Li, Yanfeng; Yang, Yun

doi:10.1016/j.ress.2013.09.001

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“…Determine parameter in Pathfinder software, consist of evacuee gender, evacuee height, evacuee shoulder width, movement speed, door flow rate and door operating time are shown in Table 3. [9] 2 .25 Door flow rate type A (person/s) [9] 2 .105…”

Section: Determine the Parametermentioning

confidence: 99%

Study of Passenger Evacuation from the Airbus A330-300 Aircraft

Choochart

Thipyopas

2020

Innovation Aviation &Amp;amp; Aerospace Industry - International Conference 2020

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This study is a simulation of the evacuation of the passengers from the Airbus A330-300 aircraft and the objective is the efficient evaluation of passenger evacuation and to find the most efficient evacuation format. The Pathfinder simulation program is used for this study. The study is divide into two parts. The first scenario of the evacuation from the aircraft is using all exit doors simulated in 4 formats of evacuation tests as follows: Format (1) evacuate freely. Format (2) evacuate divided by area. Format (3) evacuate which passengers are determined to evacuate to the nearest exit door. Format (4) evacuate which the number of passengers evacuating via each exit door is equal. The result of the simulations indicated that the evacuation times were 50.9, 79.4, 50.6, and 58.6 s, respectively. The most efficient evacuation was format 3 and insignificantly different from format 1. The second scenario is the evacuation which 1 left-side exit door is unavailable and is simulated in format 1–4 as same as the first scenario. The shortest time of the evacuation with exit door 1L, 2L, 3L, and 4L unavailable were 51.3, 58.5, 62.6 and 59.3 s, respectively. The most efficient format for the evacuation with exit door 1L unavailable was format 1 and 3 while format 1 was the best for the evacuation with any left-side exit door unavailable. Accumulation and density of passengers in the cabin were analyzed and evacuation formats were adjusted by seat row for finding the shortest evacuation period. The adjusted format was simulated again and the evacuation times with door 1L or door 4L unavailable can be slightly decreased and the times were 49.3 and 59.0 s. The simulation of these two scenarios found that the best way to use for the aircraft evacuation is to evacuate freely.

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Section: Determine the Parametermentioning

confidence: 99%

Study of Passenger Evacuation from the Airbus A330-300 Aircraft

Choochart

Thipyopas

2020

Innovation Aviation &Amp;amp; Aerospace Industry - International Conference 2020

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“…The step depth of stairs in apartments is suggested to be 0.26m-0.30m (National Standard of People's Republic of China, GB50096-2011, 2011), which is almost half of a pedestrian width. One can find another example in Liu et al (2014b). In the economy class of a commercial civil aircraft, the width of legroom is around 0.3m, whereas the seat is around 0.5m.…”

Section: Discretizationmentioning

confidence: 99%

A fine discrete field cellular automaton for pedestrian dynamics integrating pedestrian heterogeneity, anisotropy, and time-dependent characteristics

Jia

Chen

et al. 2018

Transportation Research Part C: Emerging Technologies

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“…Asimismo, se ha encontrado en la simulación un método útil que permite representar situaciones hipotéticas mediante aproximaciones a la realidad [5], [9], [22], [30], [47], [64], [79]- [83]., lo que permitiría realizar un estudio en el comportamiento de las personas en situación de emergencia en Colombia enfocado a call centers.…”

Section: Simulaciónunclassified

Modelación y simulación de comportamientos humanos en situaciones de emergencia en un call center: una revisión crítica de literatura

2018

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[7]. En las organizaciones, y para establecer planes de emergencia efectivos, cumplir con las normas colombianas y salvaguardar el bienestar y la vida de las personas que laboran en un espacio empresarial determinado, se han dedicado esfuerzos considerables en estudios e investigaciones con el fin de elaborar, mejorar y aplicar nuevos planes de emergencia [8].Cada empresa tiene dentro de sus instalaciones personas trabajando en diversas labores. A cada puesto de trabajo se le asigna una persona la cual fue previamente seleccionada por sus aptitudes técnicas, físicas y comportamentales entre otras. Esas aptitudes, además del pánico generado por los eventos de emergencia, influyen en la reacción de cada individuo ante una situación de emergencia [5]Así, poder comprender, modelar y simular el comportamiento de las personas en diferentes situaciones de emergencia, constituye un problema de investigación pertinente, de modo que permita orientar y Resumen. En este trabajo se presenta una revisión de literatura de la modelación y simulación de comportamientos humanos en situaciones de emergencia en un call center. Para la búsqueda se consultaron bases de datos bibliográficas como Scopus, Sciencedirect, y Emerald entre otras, en las que, tras realizar un proceso estructurado de revisión bibliográfica, se encontraron más de 50 artículos. La clasificación de los artículos encontrados se hizo en cuatro categorías: (1) tipo de análisis, (2) tipo de emergencia, (3) tipo de entorno y (4) tipo de comportamiento. En los tipos de análisis de los artículos se encontró que la mayoría se enfocan en estudios estadísticos y heurísticos; los entornos analizados se enfocan principalmente en edificios de oficinas y de otros tipos como vivienda, y locales comerciales; el evento más analizado es el incendio; y en cuanto al tipo de comportamiento se encuentra que son diversas las formas en las cuales las personas reaccionan ante eventos de emergencia. Se encuentra en la literatura consultada la caracterización de los posibles comportamientos de las personas que pueden tener en un evento de emergencia, esto con el fin de tener una aproximación de tales comportamientos dentro de la simulación de eventos de emergencia. Abstract. This paper presents

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A new simulation model for assessing aircraft emergency evacuation considering passenger physical characteristics

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Study of Passenger Evacuation from the Airbus A330-300 Aircraft

Study of Passenger Evacuation from the Airbus A330-300 Aircraft

A fine discrete field cellular automaton for pedestrian dynamics integrating pedestrian heterogeneity, anisotropy, and time-dependent characteristics

Modelación y simulación de comportamientos humanos en situaciones de emergencia en un call center: una revisión crítica de literatura

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