Se propone la combinación de una ley de control libre de modelo dinámico, en conjunto con una ley de guiado cinemático, para el seguimiento de trayectorias actuadas de un vehículo robòtico submarino subactuado. El sistema en lazo cerrado da lugar a modos deslizantes integrales, libres de castañeo, que garantizan la estabilidad exponencial local del seguimiento de las coordenadas actuadas con dinámica interna estable, bajo condiciones fáciles de encontrar en la práctica. La metodología del diseño se basa en una manipulación cuidadosa del modelo cuasilagrangiano de vehículos submarinos y de una ley de control que es independiente del modelo y sus parámetros, asumiendo acceso total del estado. Simulaciones comparativas considerando el PID convencional ilustran la factibilidad del control en las condiciones establecidas ante incertidumbres paramétricas y del modelo.