A Portable Voltage Regulator as an innovative smart grid solution

Pelegrini, Marcelo Aparecido; Tufaniuk, R.; Cebrian, Juan Carlos; Guaraldo, Joao Carlos; Kondo, D. V.; Gouvea, Marcos Roberto; Filho, Francisco C. Saraiva; Duarte, Sérgio; Souza, Tiago P.; Schmidt, Hernán Prieto; Teixeira, Karina N.; Fagundes, Donorvan R.

doi:10.1109/tdc.2014.6863564

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“…In the case of neutral overloading, protection devices trip resulting in lost power to customers until the utility resolves the outage. Such utility incurred costs are expressible mathematically as in (11).…”

Section: Economic Assessment Of Phase Reconfiguration In Secondary Symentioning

confidence: 99%

“…Studies [5,7,10] have assessed PBEV impact on secondary distribution systems and have reported up to 8% load unbalance [7] and 16% power unbalance [10] for 50% vehicle penetration. In response to the unbalance issues seen, studies [11][12][13][14][15][16][17][18][19][20] propose solutions to mitigate unbalance using methods such as: manual phase reconfiguration, transformer modification, and automated phase switching.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

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Economic assessment of phase reconfiguration to mitigate the unbalance due to plug-in electric vehicles charging

Gray¹,

Morsi²

2016

Electric Power Systems Research

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Section: Economic Assessment Of Phase Reconfiguration In Secondary Symentioning

confidence: 99%

Section: Introductionmentioning

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Economic assessment of phase reconfiguration to mitigate the unbalance due to plug-in electric vehicles charging

Gray¹,

Morsi²

2016

Electric Power Systems Research

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“…Uma solução para resolver o problema da excessiva queda de tensão em algumas barras devido à inserção massiva de VEPs é proposta em [27]. Os autores propõem a instalação de um regulador de tensão portátil que pode ser instalado na rede de baixa tensão.…”

Section: Reforços De Infraestruturaunclassified

Investigação de soluções para os impactos técnicos causados pela conexão massiva de veículos elétricos aos sistemas de distribuição de energia elétrica

Pinto¹

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Agradeço imensamente a orientação da Prof.ª Fernanda, pela oportunidade que me foi dada no ingresso do programa de mestrado e pela confiança ao longo dessa jornada, pela inspiração ao trabalho, pelo apoio em todas as ocasiões, pela imensa paciência, pelo auxílio prestado através de suas sugestões e por sempre estar disposta a discutir sobre os assuntos deste trabalho.Ao Prof. Walmir, pelas oportunidades que me foram dadas, pela experiência e principalmente pelo aprendizado.Aos meus pais, Junior e Marilene, e aos meus irmãos Ighor e Éric que me apoiam em todas as etapas da minha vida, até quando os caminhos pareciam incoerentes.À Lilian por sempre estar do meu lado, me ajudando a superar todos os obstáculos.A todos os professores que pavimentaram meu caminho até aqui desde minha primeira aula do curso de Engenharia Elétrica da Unesp -Ilha Solteira. Aos professores da banca pelas sugestões que ajudaram a melhorar a redação final do manuscrito. Aos amigos do LE41 pelo apoio em todas as situações, pela ajuda e pelos comentários. À Universidade Estadual de Campinas por propiciar a realização deste trabalho. À CPFL -Companhia Paulista de Força e Luz, pelo apoio com dados, informações e ideias durante o desenvolvimento do trabalho e ao longo do desenvolvimento do Projeto de P&D ANEEL "Inserção Técnica e Comercial de Veículos Elétricos em Frotas Empresariais da Região Metropolitana de Campinas" (PD-0063-0060/2013). À FAEPEX -Fundo de Apoio ao Ensino, Pesquisa e Extensão, pelo apoio financeiro. RESUMODevido a questões ambientais e a incentivos econômicos, a utilização de veículos elétricos plug-in (VEPs) está avançando em muitos países. A bateria dos VEPs é carregada quando conectada à rede de distribuição, e a potência e a energia necessárias durante a recarga do VEP são maiores do que as cargas residenciais típicas. Consequentemente, a demanda dos sistemas de distribuição aumenta consideravelmente, levando ao agravamento de diversos aspectos técnicos das redes de distribuição. Nesta dissertação de mestrado, readequações e melhorias na infraestrutura das redes de distribuição, considerando ações que fazem parte do dia-a-dia dos engenheiros das concessionárias, são utilizadas para contrapor os impactos da recarga dos VEPs em mais de 25.000 redes secundárias brasileiras reais. Um algoritmo de Monte Carlo é proposto para auxiliar os engenheiros na análise e na tomada de decisão das soluções necessárias em diferentes níveis de penetração de VEPs. Também é apresentado o investimento financeiro necessário em cada solução. O resultado obtido para as redes estudadas e para os preços praticados no Brasil mostram que para readequar as redes brasileiras e viabilizar a utilização de até 30% de penetração de VEPs é necessário um investimento de cerca

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A Portable Voltage Regulator as an innovative smart grid solution

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Economic assessment of phase reconfiguration to mitigate the unbalance due to plug-in electric vehicles charging

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