Аналiз вiдмов газоперекачувальних агрегатiв (ГПА), встановлених на трансконтинентальному газопроводi «Уренгой-Помари-Ужгород» показав, що вiдмови систем автоматичного управлiння (САУ) ГПА займають друге мiсце (до 40 %) вiд загальної кiлькiстю вiдмов. Показано, що вiдомi методи контролю технiчного стану механiчної частини ГПА не можуть бути використанi для контролю працездатностi САУ i елементiв автоматики ГПА. Серед вiдомих методiв контролю працездатностi САУ ГПА, як динамiчної системи, найбiльш перспективними є методи, що базуються на аналiзi її перехiдного процесу (розгiнної характеристики) при деякому типовому вхiдному впливi. Приведене теоретичне обґрунтування розробленого методу контролю працездатностi САУ ГПА, дiагностичною ознакою якого є значення площ розгiнних характеристик. Структура передавальної функцiї та її параметри визначалися методом площ (метод Симою). Для реалiзацiї методу у середовищi MatLab розроблено програмне забезпечення, яке дає змогу визначити параметри функцiї передачi за експериментальною кривою пуску ГПА та величину площi, яка обмежена його перехiдною функцiєю. Наводиться методика проведення експериментальних дослiджень запропонованого методу контролю працездатностi САУ ГПА на прикладi ГТК-25i, яка дозволила отримати дев'ять розгiнних характеристик ГПА в координатах «час-частота обертання ротора ТВТ» та результати їх обробки. Подальша реалiзацiя запропонованого методу вимагає визначення умов його працездатностi та паралельного контролю технiчного стану механiчних вузлiв ГПА з метою виключення їх впливу на результат контролю стану САУ ГПА Ключевi слова: газоперекачувальний агрегат, система автоматичного управлiння, розгiнна характеристика, технiчний стан