A rotating piston engine with electric generator in serial hybrid propulsion system for use in light aircraft

Abstract

Analysis of the possibility of using a rotary engine based electric generator to propell a powered sailplane. The paper presents analysis of utilising Wankel type enine as a power input for an electric generator in the motor glider propulsion system. This generator would be a part of the propulsion system of a hybrid motor glider using the AOS 71 motor glider airframe. In the research, the rotational characteristics of the LCR 407ti wankel engine were determined experimentally. Driving torque run, power and fuel consumption were determined as a function of engine speed. The obtained results are presented in diagrams. The conceptual diagram of the hybrid drive is presented. The electric generator was selected and its effectiveness, as well as the effectiveness of entire propulsion system was assessed from the motor glider's performance point of view. Basing on the research conducted, conclusions were drawn and there were indicated the objectives and directions of further research on hybrid propulsion with specific aerodynamic and mass limitations of the aircraft

Wpływ pandemii COVID-19 na funkcjonowanie wybranych aeroklubów – badania pilotażowe

“…Publikacje te nie odnoszą się jednak do aeroklubów. Poruszają kwestie prac badawczych w zakresie nowoczesnych, innowacyjnych materiałów i powłok do produkcji samolotów oraz ich komponentów, jak również zagadnienia odnoszące się do silników turboodrzutowych i turbośmigłowych (opisujące parametry pracy silników, wpływ warunków otoczenia na osiągi samolotu), wytwarzania detali z zastosowaniem metod przyrostowych lub hybrydowych, prototypu pierwszego w Polsce statku powietrznego wykorzystującego ogniwa wodorowe do zasilania napędu elektrycznego -motoszybowca AOS -H2, zastosowania ogniwa paliwowego, nowych układów napędowych, takich jak napęd rozproszony (Orkisz, Wygonik, Kuźniar, Kalwara, 2019;Kalwara, Kuźniar, Orkisz, 2021), bardziej ekologicznych rozwiązań optymalizacyjnych w lotnictwie (Pawlak, Majka, Kuźniar, Pawluczy, 2018a, 2018b, 2020, zarządzania ruchem lotniczym, w tym planowania tras ruchu lotniczego (Samolej et al, 2021;Pawlak et al, 2018;Pawlak, Kuźniar, Majka, 2022), klastrów, m.in. lotniczych i kosmicznego (Stankiewicz, Mróz, Hajduk -Stelmachowicz, 2009;Bembenek, Frankowska, Myszak, 2020), technik kosmicznych, zarządzania bezpieczeństwem w lotnictwie (Michalski, Jurgilewicz, Kubiak, Grądzka, 2020) -także wobec wyzwań związanych z pandemią COVID-19 (Zboch, Hajduk -Stelmachowicz, Grzybowski, 2022), bezzałogowych statków powietrznych tzw.…”

An assessment of the transient effect on helicopter main rotor stability and power demand

“…The problem of high exhaust emissions [9,10] and energy requirements in aviation [13,19] have been recently globally studied by researchers. Propulsion systems of light rotorcraft are usually internal combustion engines or electric motors [9,21,22].…”

“…The problem of high exhaust emissions [9,10] and energy requirements in aviation [13,19] have been recently globally studied by researchers. Propulsion systems of light rotorcraft are usually internal combustion engines or electric motors [9,21,22]. The application of piston internal combustion engines for aircraft propulsion is associated with the problem of decreasing engine power as a result of increasing flight altitude [4].…”