Advanced Traveler Information Service (ATIS): What do ATIS Customers Want?

Lappin, Jane

doi:10.1037/e589932009-001

Cited by 15 publications

(14 citation statements)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Gender, education and income are found to be significant either directly [14] or through the awareness of state-of-the-art travel information [15]. Also, trip length [16][17][18], trip time [19], and familiarity with the trip [20] influence the use of RTTI.…”

Section: Literature Reviewmentioning

confidence: 99%

Use of ubiquitous real‐time bus passenger information

Islam

Fonzone

MacIver

et al. 2020

IET intell. transp. syst

View full text Add to dashboard Cite

Ubiquitous real-time passenger information (URTPI) enhances the perceived quality of service of public transport and enables travellers to make better pre-trip and en-route travel choices. The paper presents an exploratory study of the use of URTPI. We analyse the popularity of this kind of information, of the sources through which it is disseminated, and of the contents that it conveys. In particular, we are interested in the effects of trip characteristics and socio-demographic features of passengers. Our findings are based on 1645 responses collected through a bus passenger survey in the city of Edinburgh, UK. We find that access to URTPI is particularly related to the perceived length of the trips and age of the traveller. The most popular source of URTPI is bespoke apps providing information on bus arrival times, although nonresidents require more detailed information. The study paves the way for further investigations into the impact of information on passengers' choices.

show abstract

Section: Literature Reviewmentioning

confidence: 99%

Use of ubiquitous real‐time bus passenger information

Islam

Fonzone

MacIver

et al. 2020

IET intell. transp. syst

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…For example, eighty percent of surveyed users of the Boston SmarTraveler service rated themselves as "highly satisfied" (Englisher et al, 1993). More recent survey research (Jensen et al, 2000;Schintler, 1999;Lappin 2000) continues to support the notion of a user base that highly values the service provided.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

“…In particular, survey research shows that ATIS users feel they are saving significant amounts of time by utilizing these services on a regular basis. In a synthesis of results from a number of studies, Lappin (2000) concludes that the most important perceived benefit by ATIS users is time saved. Jensen et al found that in a survey of users of the Smart Trek service in Seattle, 93 percent of respondents agreed with the statement: "using traffic information on the Web has helped me to save time."…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

“…Results of a similar survey in the Washington, DC metropolitan area (Schintler, 1999) finds over 85 percent of ATIS users feel confident they are saving time. Stress reduction is also cited as an important benefit, although this is rated lower than saving time (Lappin, 2000). Three quarters of the respondents in Jensen et al reported "lower stress" from ATIS use, while Schintler found over 85 percent of respondents reported "reduced anxiety.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

See 1 more Smart Citation

On-Time Reliability Impacts of Advanced Traveler Information Services (ATIS): Washington, DC Case Study

Wunderlich¹,

Hardy²,

Larkin³

et al. 2001

PsycEXTRA Dataset

View full text Add to dashboard Cite

Internet-based Advanced Traveler Information Services (ATIS) provide the urban traveler with estimated travel times based on current roadway congestion. Survey research indicates that the vast majority of current ATIS users are satisfied consumers who feel they save time by utilizing these services on a regular basis. However, in numerous field experiments and simulation studies, ATIS users experience little or no actual reduction in their in-vehicle travel time. This report describes an innovative analytical method (the simulated yoked study), which applies dynamic programming techniques to archives of observed roadway congestion to quantify the impact of regular ATIS utilization by urban commuters. A simulated yoked study comprises efficient modeling of paired driving trials between travelers with or without ATIS, conducted across regional urban networks and over months or years of archived data. In-vehicle travel time, as well as on-time reliability measures, are tracked for each simulated yoked trial participant. Using results from a large-scale case study in the Washington, DC area we show that even though over time ATIS users realize only marginally reduced in-vehicle travel time, they do realize substantial time management benefits from improved on-time reliability and trip predictability.

show abstract

“…[Mehndiratta et al, 2000και Mehndiratta, 2000. Η ανάλυση των απαντήσεων ασχολείται κυρίως με την σχέση των ανθρώπων αυτών με την τεχνολογία γενικότερα όσο και με τον σκοπό με τον οποίο προσεγγίζουν αυτή την πληροφορία [Lappin, 2000a]. [Lappin, 2000b].…”

Section: κεφάλαιοunclassified

Εφαρμογή Τεχνολογιών Ψηφιακών Χαρτών Σε Συστήματα Πληροφόρησης Ταξιδιωτών Στο Διαδίκτυο

Κοτζίνος¹

View full text Add to dashboard Cite

Τα Έξυπνα Συστήματα Μεταφορών (Intelligent Transportation Systems) αποτελούν μια προσπάθεια εισαγωγής και εφαρμογής νέων τεχνολογιών στο χώρο των μεταφορών. Μια από τις σημαντικότερες τεχνολογικές εξελίξεις αποτελεί η εισαγωγή και χρήση του δαδικτύου, που στο χώρο των μεταφορών μεταφράζεται κυρίως με τη χρήση του από τα Συστήματα Πληροφοριών για Ταξιδιώτες. Στην εργασία αυτή παρουσιάζεται μιά αρχιτεκτονική Συστημάτων Πληροφοριών για Ταξιδιώτες που βασίζεται στη χρήση τεχνολογιών ψηφιακών χαρτών και Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών. Τα Γεωγραφικά Συστήματα Πληροφοριών (ΓΣΠ) διαχειρίζονται την πληροφορία με έναν ολοκληρωμένο τρόπο και την παρουσιάζουν στον τελικό χρήστη με ομοιομορφία και συνέπεια, αυξάνοντας ταυτόχρονα την αλληλεπίδρασή του με το σύστημα. Η χρήση του διαδικτύου ως μέσου διάχυσης της πληροφορίας επιβάλει επεκτάσεις στις δυνατότητες των ΓΣΠ ενώ ταυτόχρονα κάνει την πληροφορία προσιτή στο ευρύ κοινό. Η προτεινόμενη αρχιτεκτονική είναι ανοικτή, εύκολα επεκτάσιμη και συνεργάζεται με οποιοδήποτε είδος υποδομής διαθέτει η πόλη στην οποία εφαρμόζεται. Η αρχιτεκτονική διαχωρίζεται σε τρία επιμέρους υποσυστήματα: το υποσύστημα διαχείρισης των χρηστών του συστήματος, το υποσύστημα του δικτυακού ΓΣΠ και το υποσύστημα σύνδεσης με την υποδομή. Το δεύτερο υποσύστημα αναλαμβάνει τη διαχείριση σε πραγματικό χρόνο της πληροφορίας που υπάρχει στο σύστημα καθώς και την παρουσίασή της στους τελικούς χρήστες. Για την υλοποίηση του αναπτύχθηκε ένα δικτυακό ΓΣΠ με δυνατότητες πραγματικού χρόνου που ονομάζεται GAEA. Το GAEA είναι υλοποιημένο σε Java και παρέχει όλες τις δυνατότητες ενός επιτραπέζιου ΓΣΠ στον τελικό χρήστη. Η αρχιτεκτονική αυτής της εργασίας εφαρμόστηκε σε δύο δικτυακούς τόπους που παρέχουν πληροφορίες πραγματικού χρόνου για την κατάσταση στα συγκοινωνιακά δίκτυα της Αθήνας και των Χανίων. Συμπερασματικά, η εργασία αυτή εισάγει μια νέα ανοικτή αρχιτεκτονική Συστημάτων Πληροφοριών για Ταξιδιώτες καθώς και τα εργαλεία που υποστηρίζουν την ανάπτυξη και υλοποίησή της. Χρησιμοποιεί δε ένα δικτυακό ΓΣΠ για τη

show abstract

Advanced Traveler Information Service (ATIS): What do ATIS Customers Want?

Cited by 15 publications

References 0 publications

Use of ubiquitous real‐time bus passenger information

Use of ubiquitous real‐time bus passenger information

On-Time Reliability Impacts of Advanced Traveler Information Services (ATIS): Washington, DC Case Study

Εφαρμογή Τεχνολογιών Ψηφιακών Χαρτών Σε Συστήματα Πληροφόρησης Ταξιδιωτών Στο Διαδίκτυο

Contact Info

Product

Resources

About