Analisa Tahanan Dan Daya Mesin Pada Kapal Mini LNG Berbasis Simulasi Numerik

Abstract

Kebutuhan akan kapal Mini LNG (small LNG carrier) di Indonesia semakin meningkat seiring dengan meningkatnya kebutuhan pasokan LNG dari LNG field ke pulau-pulau di Indonesia bagian timur. Distribusi LNG ke pulau-pulau di Indonesia bagian timur kurang efektif bila menggunakan kapal LNG yang berukuran besar karena tidak adanya infrastruktur pipa gas untuk menyalurkan LNG dari terminal LNG di pelabuhan ke pengguna. Dengan kapal mini LNG maka pendistibusian LNG bisa menggunakan tangki-tangki LNG kecil yang nantinya akan dibawa oleh kendaraan darat setelah kapal bersandar di pelabuhan. Untuk mendesain sebuah kapal mini LNG diperlukan berbagai macam perhitungan yang tepat agar nantinya kapal yang dibangun akan memiliki performa yang baik dan efisien. Salah satunya yang harus dihitung adalah tahanan kapal dan EHP serta BHP untuk memprediksi daya mesin yang akan dipasang. Pada paper ini kajian difokuskan pada perhitungan tahanan kapal dan EHP serta BHP menggunakan metode simulasi numerik. Hasil dari paper ini untuk tahanan kapal desain 1 sebesar 101.01 kN dan untuk desain 2 sebesar 267.06 kN. Pada desain 1 untuk EHP sebesar 519.93 kW dan BHP sebesar 611.68 kW, sedangkan untuk desain 2 EHP sebesar 1373.87 kW dan BHP sebesar 1616.33 kW.

Analisis Ship Resistance Untuk Menentukan Daya Main Engine Kapal

“…Nilai ekonomis tersebut terdiri dari biaya pembangunan, gaji kru, biaya operasional dan, khususnya, biaya bahan bakar yang berkaitan dengan kecepatan operasional yang dipilih. Hal ini perlu dikombinasikan sedemikian rupa sehingga pemilik kapal mendapatkan tingkat pengembalian investasi yang memadai dengan tingkat risiko tertentu [7].…”