Análise de encosta em situação de risco no município de Olinda-PE

Abstract

A retirada da vegetação original, a deposição irregular de lixo e resíduo, o aumento da área impermeável em locais de encostas, atrelado aos altos índices pluviométricos, acabam por desencadear acidentes que geram danos materiais e à própria vida dos moradores. Dessa forma, o presente trabalho tem o objetivo de avaliar o grau de risco de uma encosta localizada no município de Olinda-PE. A metodologia consistiu em visita ao local para avaliação dos fatores que potencializam os deslizamentos, seguido de uma análise quantitativa da dinâmica de ocupação do local através do software Qgis entre os anos de 1975 e 2018. Por fim, foi realizado a análise qualitativa através da matriz de probabilidade/consequência para avaliação do risco no local. Com o passar do tempo, o percentual de área referente a mancha urbana aumentou 122,95% e o percentual de vegetação, reduziu 55,40%. Foi avaliado que, para a área de estudo, os impactos ambientais analisados afetam ou interferem em nível mediano. As ações antrópicas com maior probabilidade de gerar impactos na área foram o uso e a ocupação do solo, o esgoto lançado diretamente no solo e a supressão da cobertura vegetal.

Urbanização E Desastres: Ocupação Das Áreas De Riscos Em Teresina, Piauí

“…O fenômeno da urbanização representa o aumento populacional nas cidades, principalmente envolvendo os centros urbanos, tendo em vista à busca de diversos aparatos para suprir a necessidade da população, essa demanda, ocasiona a retirada da vegetação primária, descaracterização do relevo e o aumento considerável dos descartes de resíduos sólidos (PEDROSA; ALMEIDA; VAZ LAFAYETTE, 2020;VERDE et al, 2020).…”

Influence of parameters on the development of landslides in the Estrada de Ferro Vitória-Minas slopes

“…In linear infrastructures such as railways, for example, studies about landslide characteristics assume particularly relevance due to the essential nature of the project, which consists of a long trajectory crossing different regional landscapes with its distinct geological, geotechnical, topographies, and vegetation characteristics. In this context, several works were developed (Junior & Cabral, 2019;Pedrosa et al, 2020;Santos et al, 2020; in order to assist in decision making regarding the management and prioritization of works, not only in the railway network, but also in highways, housing complexes and in mining areas.…”