Análisis De La Contaminación Por Fallas en Un Motor Diesel Utilizando Termografía

Análisis termográfico de un motor de encendido provocado, inducido a fallas mediante la aplicación de diseño de experimentos (DoE)

“…3: a) Gráfica de Pareto, 𝛼 = 0.05 y b) Efecto normal estandarizado para la mediana de los datos de temperatura La gráfica de residuos versus ajustes verifica que los residuos están aleatoriamente distribuidos alrededor de cero sin patrones reconocibles y presenten una varianza constante. La gráfica de residuos vs orden muestra si son independientes unos de otro, al no visualizarse ningún patrón o tendencia en el tiempo, si existieran, los residuos estuvieran correlacionados y no mostrarían independencia (García et al, 2018;Zafer, 2016) en su estudio para determinar el motor más adecuado para un sistema mecatrónico, analiza la gráfica de errores de su estudio factorial, siendo los resultados similares a los expuestos en esta investigación, validando su modelo. Las gráficas de efectos principales e interacciones, como el valor-P, son utilizadas para caracterizar el grado de influencia de cada factor y de los efectos cruzados sobre el modelo, al analizar las gráficas lo que se busca que es que posean la mayor pendiente pues demuestran un mayor grado de interacción.…”

“…Dentro de los gases contaminantes los NOx son los más representativos, los cuales poseen un gran ajuste, sin embargo, la desviación estándar supero casi tres veces la de las características térmicas. García (2018), al analizar las fallas de un motor Diesel que aplica termografía en un múltiple de escape obtiene como resultado no solo temperatura media y media cuadrática como variables representativas, sino que incluye a la temperatura máxima como mínima y en el caso de los gases contaminantes por material particulado y opacidad, sin embargo, las correlaciones que obtuvieron son diferentes a las de este estudio, en especial para los gases contaminantes. Por otro lado, el NOx está estrechamente relacionado con los factores de estudio es así, como Tawfik (2017), en su investigación sobre el impacto de la separación de los electrodos de la bujía sobre la propagación de la llama, determina que existe un incremento considerable de los NOx al poseer una separación entre 1-1.4 mm, siendo para el caso de nuestro estudio de 1.13 mm que si bien no es una apertura considerable incide en su incremento, de igual forma en Zafer (2016) determina que el filtro saturado generaba mayores NOx para diferentes potencias.…”