Analisis Kinerja Simpang Bersinyal untuk Meningkatkan Keselamatan pada Simpang Depok Kota Depok

Widyawan, Sony; Rukman,

doi:10.46509/ajtkt.v1i2.16

Cited by 2 publications

(2 citation statements)

References 1 publication

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Persimpangan juga dapat disebut sebagai pertemuan antara dua jalan atau lebih, baik sebidang maupun tidak sebidang atau titik jaringan jalan dimana jalan-jalan bertemu dan lintasan jalan saling berpotongan. Persimpangan merupakan faktor penting pada sistem jaringan jalan dalam penentuan kinerja dan kapasitas keseluruhan jaringan jalan sehingga menjadi faktor vital pengendalian arus lalu lintas [4].…”

Section: Pendahuluanunclassified

Analisa Kinerja Bersinyal Pada Jalan Pasca Perubahan Arus Di Kota Medan

Arismunandar,

Lubis,

Batubara

2023

ASPAL

View full text Add to dashboard Cite

Transportasi merupakan kegiatan yang penting bagi masyarakat. Dari banyak hal, kualitas hidup masyarakat salah satunya dipengaruhi oleh transportasi dan akses ke tempat kerja, tempat belanja, dan tempat hiburan atau pergi kuliah. Transportasi menunjang terlaksana nya berbagai kegiatan masyarakat sehingga kendaraan pribadi menjadi suatu kebutuhan, Lokasi penelitian simpang empat ini merupakan simpang empat tidak bersinyal tanpa median dengan rincian sebagai berikut: Selatan ( jalan Balai Kota ), Timur ( jalan perintis kemerdekaan), Utara (jalan Putri Hijau), Barat (jalan Guru Patimpus, Hasil analisis operasional pada simpang bersinyal pertemuan jalan balai kota dan jalan guru patimpus, jalan balai kota dan jalan putri hijau serta jalan perintis kemerdekaan dan jalan guru patimpus, jalan perintis kemerdekaan dan jalan putri hijau kondisi aktual diperoleh data bahwa arus stabil, volume sesuai jalan kota,pada simpang tersebut menunjukan (DS) sebesar 0,58. Karena adanya perubahan dari pemerintah kota medan dari simpang bersinya ke simpang tak bersinyal maka dari itu analisis operasional pada simpang tak bersinyal saat ini dari jalan balai kota – jalan guru patimpus, jalan balai kota – jalan putri hijau, jalan balai kota – jalan perintis kemerdekaan arus stabil, volume sesuai jalan kota, Hasil analisis pada simpang tak bersinyal saat ini menunjukan (DS) sebesar 0,50. Untuk operasional pada simpang tak bersinyal untuk 5 tahun ke depan di peroleh data bahwa simpang tersebut mempunyai kinerja lalu lintas mendekati arus tidak stabil,kecepatan rendah, Hasil. pada simpang tak bersinyal saat ini menunjukan (DS) sebesar 0,75.

show abstract

Section: Pendahuluanunclassified

Analisa Kinerja Bersinyal Pada Jalan Pasca Perubahan Arus Di Kota Medan

Arismunandar,

Lubis,

Batubara

2023

ASPAL

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Simpang adalah simpul atau cabang pada jaringan jalan dimana ruas-ruas jalan saling bertemu, dan di dalamnya terdapat pergerakan kendaraan yang saling berpotongan (konflik) yang rawan terjadinya kecelakaan lalu lintas [5] [6]. Simpang tiga memiliki tiga lengan/pendekat jalan.…”

Section: Kajian Pustaka 21 Pengertian Simpangunclassified

Analisis Kinerja Simpang Tiga Bersinyal Jalan Raya Sesetan, Jalan Pulau Buton dan Jalan Raya Diponegoro, Denpasar Selatan

Suartawan¹,

Vicente²

2022

Reinforcement

View full text Add to dashboard Cite

Denpasar City is the capital city of Bali which has a very high population. It can be seen that the population of Denpasar City is 726,599 people [1]. Sanglah intersection is a signalized intersection with three arms connecting Jalan Raya Sesetan, Jalan Pulau Buton, and Jalan Raya Diponegoro. The environmental condition at the intersection is a commercial area that is marked by the presence of shops around the Sanglah intersection. Therefore, it is often delayed because the volume of vehicles passing through the intersection is quite dense, so the performance of the intersection is less than optimal. So it is necessary to analyze the performance of the intersection using the 1997 Indonesian Road Capacity Manual Method. From the data collection and processing results using the 1997 Indonesian Road Capacity Manual Method, the traffic volume on Jl. Raya Sesetan is 1304.7 smp/hour, Jl. Raya Diponegoro is 1204 smp/hour, Jl. Buton Island is 628.5 smp/hour. The capacity is 1354 smp/hour, 1250 smp/hour, 652 smp/hour. Degree of saturation 0.96, signal time 151 seconds, queue length 145 m, 131 m, 171 m, delay 81.65 sec/smp, 123.98 sec/smp, 133.58 sec/smp. Based on the analysis that has been done, the degree of saturation at the intersection is 0.96, exceeding the standard value of the degree of saturation according to the 1997 Indonesian Road Capacity Manual method, which is 0.85. To overcome this, one alternative design is a green time design for each approach, specifically the south and west approaches. This alternative will improve the performance of the intersection.

show abstract

Analisis Kinerja Simpang Bersinyal untuk Meningkatkan Keselamatan pada Simpang Depok Kota Depok

Cited by 2 publications

References 1 publication

Analisa Kinerja Bersinyal Pada Jalan Pasca Perubahan Arus Di Kota Medan

Analisa Kinerja Bersinyal Pada Jalan Pasca Perubahan Arus Di Kota Medan

Analisis Kinerja Simpang Tiga Bersinyal Jalan Raya Sesetan, Jalan Pulau Buton dan Jalan Raya Diponegoro, Denpasar Selatan

Contact Info

Product

Resources

About