1986
DOI: 10.1049/ip-b.1986.0004
|View full text |Cite
|
Sign up to set email alerts
|

Analysis of the periodic transient state of a static Kramer drive

Help me understand this report

Search citation statements

Order By: Relevance

Paper Sections

Select...
2

Citation Types

0
2
0
2

Year Published

1990
1990
2016
2016

Publication Types

Select...
6
1

Relationship

0
7

Authors

Journals

citations
Cited by 27 publications
(4 citation statements)
references
References 0 publications
0
2
0
2
Order By: Relevance
“…Huge literature is available for slip power recovery drives. Many Authors (Zahawi et al, 1987, Brown et al 1986, Doradla et al 1998 presented motor performance using slip recovery systems, analysis of transient state of Kramer drives, and proposed new slip recovery scheme for improved power factor. Krause et al 1988 presented reference analysis of slip power recovery drive.…”
Section: Introductionmentioning
confidence: 99%
“…Huge literature is available for slip power recovery drives. Many Authors (Zahawi et al, 1987, Brown et al 1986, Doradla et al 1998 presented motor performance using slip recovery systems, analysis of transient state of Kramer drives, and proposed new slip recovery scheme for improved power factor. Krause et al 1988 presented reference analysis of slip power recovery drive.…”
Section: Introductionmentioning
confidence: 99%
“…In the literature, full‐order detailed models for wound rotor induction machines connected to a diode rectifier were developed for the slip energy recovery system (SERS), dealing with the periodic operation at steady state [18] and then extended to the general transient analysis [19]. However, in a SERS only one diode bridge is involved, because the stator is directly connected to an ac‐grid.…”
Section: Introductionmentioning
confidence: 99%
“…Για το λόγο αυτό στην εργασία της αναφοράς[75] προτείνεται να µετασχηµατιστούν σε ένα σύστηµα δύο αξόνων προσανατολισµένο στο δροµέα µόνο τα µεγέθη του στάτη. Τα µεγέθη του δροµέα παραµένουν στο φυσικό σύστηµα.…”
unclassified
“…Στην εργασία αυτή όλες οι εξισώσεις του συστήµατος διατηρούνται στο φυσικό σύστηµα a-b-c. Βέβαια, ως γνωστόν η προσοµοίωση της ασύγχρονης µηχανής στο φυσικό σύστηµα έχει ορισµένα µειονεκτήµατα, που σχετίζονται µε το γεγονός ότι οι αλληλεπαγωγιµότητες µεταξύ στάτη και δροµέα εξαρτώνται από τη µηχανική γωνία µεταξύ τους. Απ' την άλλη, ο µετασχηµατισµός όλων των µεγεθών σε σύστηµα δύο αξόνων προσανατολισµένο στο δροµέα, όπως στις εργασίες[54],[57], είναι µεν πλεονεκτικός για τη θεωρητική ανάλυση του συστήµατος[47], αλλά δυσχεραίνει σε µια προσοµοίωση την αναγνώριση των διαφορετικών καταστάσεων λειτουργίας του ανορθωτή.Επίσης δεν προσοµοιώνεται η λειτουργία του αντιστροφέα, αλλά απλώς θεωρείται µια µέση τιµή τάσης στον κλάδο συνεχούς ανάλογα µε τη γωνία έναυσης.Μεταγενέστερα στην εργασία[91] χρησιµοποιείται ο µετασχηµατισµός των µεγεθών της µηχανής µε τον τρόπο που προτάθηκε στην εργασία[75], και ταυτόχρονα προτείνεται µια βελτιωµένη συστηµατική µέθοδος για τη δηµιουργία των εξισώσεων του συστήµατος σε οποιαδήποτε κατάσταση λειτουργίας του ανορθωτή ή του αντιστροφέα χωρίς περιορισµούς, που υπήρχαν στις προηγούµενες εργασίες. Έτσι, στην εργασία αυτή γίνεται µια πληρέστερη προσοµοίωση του συστήµατος συµπεριλαµβανόµενης και της λειτουργίας του αντιστροφέα.Όλες οι προηγούµενες εργασίες εφαρµόζουν µεταβλητή τοπολογία για την προσοµοίωση της υποσύγχρονης Κασκάντε.…”
unclassified