Application of Fractal Geometry to the Problems of Prediction of the Residual Service Life of Aircraft Structures

Karuskevych, M.; Zhuravel, I. M.; Maslak, Tetiana

doi:10.1007/s11003-012-9436-7

Cited by 13 publications

(14 citation statements)

References 1 publication

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…The possibility of direct optical inspection and estimation remaining life of component made from industrial alclad alloy was proved, and finally, the fatigue indicator made of alclad aluminium alloy was proposed . The presented above results referred to uniaxial fatigue.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 93%

Extrusion/intrusion structure as a fatigue indicator for uniaxial and multiaxial loading

Pejkowski

Karuskevich

Maslak

2019

Fatigue Fract Eng Mat Struct

View full text Add to dashboard Cite

The paper describes the experiments aimed at the extension of the method early proposed for the uniaxial fatigue monitoring to the multiaxial modes of loading. The common denominator for both methods approach is based on the possibility of computer‐aided optical analysis of extrusion/intrusion structure, called often surface deformation relief, to be used for quantitative assessment of accumulated fatigue damage and remaining life. Experimental data obtained under the different modes of loading are presented and described as well as some objectives for the future activities are outlined.

show abstract

Section: Introductionmentioning

confidence: 93%

Extrusion/intrusion structure as a fatigue indicator for uniaxial and multiaxial loading

Pejkowski

Karuskevich

Maslak

2019

Fatigue Fract Eng Mat Struct

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Перспективний напрямок дослідження структури матеріалів -використання фрактального формалізму [14][15][16]. Його успіш-но застосовують для вимірювання середніх розмірів зерен металу [17], в задачах прогнозування залишкового ресурсу конструкцій літаків [18], для прогнозу механічних властивостей металу [19][20][21], ранжування критеріїв якості багатопараметричних технологій [22].…”

Section: Abstract: Working Area Of Parameters; Steel 40; Chemical Counclassified

Identification of the working area of steel parameters 40

Fortyhin¹

2018

Bulletin PSACEA

View full text Add to dashboard Cite

Кафедра матеріалознавства та обробки матеріалів, Державний вищий навчальний заклад «Придніпровська державна академія будівництва та архітектури », вул. Чернишевського, 24-а, 49600, Дніпро, Україна, тел. Анотація. Постановка проблеми. Визначення впливу параметрів технології виробництва сталі та чавуну на їх властивості складне завдання. Ця складність пов'язана з багатопараметричністю та багатокритерійністю такої технології, де на критерії якості металу впливає багато факторів. Незначна зміна параметрів технології може викликати значні зміни якості металу. Тому дослідження впливу технологічних факторів на критерії якості металу в робочій області її параметрів являє собою актуальне завдання матеріалознавства. Матеріали та методика. Як матеріал для дослідження обрано сталь 40. Досліджувався вплив хімічного складу сталі та фрактальної розмірності елементів структури на її механічні властивості. Зразки вивчали з використанням оптичної мікроскопії для визначення фрактальної розмірності елементів структури. Фрактальну розмірність структури визначали за допомогою розробленої та запатентованої методики. Результати експерименту. Встановлено ступінь впливу кожного елемента хімічного складу на механічні властивості сталі 40 в межах робочої області параметрів: СMnSiРCrSNi. Вплив структури на механічні властивості сталі 40 підтверджується їх чутливістю до фрактальної розмірності структурних елементів. Висновки. Установлено вплив елементів хімічного складу та структури сталі 40 на її механічні властивості в робочій області параметрів технології. Такий підхід дозволяє оцінювати характеристики якості сталей даного класу з мінімальними витратами на натурні випробування.Ключові слова: робоча область параметрів, сталь 40, хімічний склад, фрактальна розмірність, механічні властивості ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАБОЧЕЙ ОБЛАСТИ ПАРАМЕТРОВ СТАЛИ 40 ФОРТЫГИН А. А., аспир.Кафедра материаловедения и обработки материалов, Государственное высшее учебное заведение «Приднипровская государственная академия строительства и архитектуры», ул. Чернышевского, 24-а, Abstract. Introduction. Determining the influence of the parameters of the technology of steel and iron production on their properties is a complex task. Its complexity is related to the multi-parameterity and multicriteria of such technology, where many factors influence the quality of the metal. A slight change in the parameters of the technology can lead to a significant change in the quality of the metal. Therefore, the study of the influence of

show abstract

“…3, 4 D16AT alloy deformation relief investigation by the atomic force microscopy Deformation relief formation and evolution is the process at micro-, meso-and macro scale levels. Atomic force microscopy provides the detail investigation of deformation relief at the micro scale levels [4]. The deformation relief morphology of alclad aluminum alloy D16AT has been investigated by the Dimension TM 3100 Atomic Force Microscope (AFM) (fig.…”

Section: Deformation Relief Analysis By the Light And Electron Microsmentioning

confidence: 99%

Atomic Force Microscopy Investigation of the D16at Alloy Deformation Relief

Maslak¹

2013

SBT

View full text Add to dashboard Cite

The possibility of atomic force microscopy application for the investigation of fatigue damage process of aluminum alloy D16AT has been substantiated. It IntroductionFatigue damage analysis of aviation structures becomes more required because of damage tolerance principal is practiced at a large scale in aircraft designing, because of increasing operation time and number of flights during the aircraft life span. At the same time the requirement of minimum mass for aircraft is actual also.The aluminum alloys like D16AT, V95, 2024 T3, 7075 T6 are widely use for the production of main structural components of the wing, empennage and fuselage of the aircraft.They are covered by pure aluminum for the corrosion protection.The deformation relief is formed on the surface of these aluminum alloys under cyclic loading.Deformation relief is external feature of local micro plastic deformation formed by the dislocation motion and dislocation transformation.As a result of these we can watch the extrusions, intrusions and persistent slip bands on the surface of material.The results of deformation relief investigations [1] show that deformation relief parameters (damage parameter D and fractal dimension Dp/s) have close correlations with cyclic loading and can be used for the models of fatigue life prediction for the structural components and for the aircraft in general. It has been shown [2; 3] the sensitiveness of the deformation relief parameters to the maximum stress level and to the stress ratio.The main aim of this work is to show the possibility of atomic force microscopy application for the quantitative analysis of the deformation relief formation.

show abstract

Application of Fractal Geometry to the Problems of Prediction of the Residual Service Life of Aircraft Structures

Cited by 13 publications

References 1 publication

Extrusion/intrusion structure as a fatigue indicator for uniaxial and multiaxial loading

Extrusion/intrusion structure as a fatigue indicator for uniaxial and multiaxial loading

Identification of the working area of steel parameters 40

Atomic Force Microscopy Investigation of the D16at Alloy Deformation Relief

Contact Info

Product

Resources

About