Search citation statements
Paper Sections
Citation Types
Year Published
Publication Types
Relationship
Authors
Journals
Как показывает практика эксплуатации современных автотракторных средств, наименее надежным элементом двигателя (ДВС) является каталитический нейтрализатор (КН). Изменение технического состояния КН связано с его пропускной способностью, которая может быть рассмотрена косвенно, как эквивалентное сечение КН. Диагностическим параметром контроля технического состояния КН нами принимается изменение частоты вращения коленчатого вала ДВС при тестовом диагностировании. Тестовое диагностирование обеспечивается отключением трех цилиндров из четырех рабочих цилиндров ДВС, изменением длительности впрыска топлива при фиксированном положении дроссельной заслонки. Реализация тестовых воздействий производилась догружателем бензинового двигателя. Экспериментально установлено (при 20 %-м открытии дроссельной заслонки), что при изменении сечения каталитического нейтрализатора в среднем чувствительность частоты вращения коленчатого вала ДВС будет изменяться на 90,5 мин–1 на каждый 1 мм уменьшения эквивалентного сечения каталитического нейтрализатора, а при изменении времени впрыска частота вращения коленчатого вала ДВС будет изменяться на 105,8 мин–1 на 1 мс уменьшения времени впрыска. Расчет коэффициента сравнения показывает, что чувствительность диапазона изменения времени впрыска t = 14…8 мс в 1,17 раза выше по сравнению с диапазоном изменения эквивалентного сечения каталитического нейтрализатора R = 26…8 мм. Экспериментально установлено (при 40 % открытии дроссельной заслонки), что при изменении сечения каталитического нейтрализатора в среднем чувствительность частоты вращения коленчатого вала ДВС будет изменяться на 120 мин–1 на каждый 1 мм уменьшения эквивалентного сечения каталитического нейтрализатора, а при изменении времени впрыска частота вращения коленчатого вала ДВС будет изменяться на 395 мин–1 на 1 мс уменьшения времени впрыска. Расчет коэффициента сравнения показывает, что чувствительность диапазона изменения времени впрыска t = 14…8 мс в 3,29 раза выше по сравнению с диапазоном изменения эквивалентного сечения каталитического нейтрализатора R = 26…8 мм. Разработанный метод может использоваться в машиностроительных и эксплуатационных организациях с целью настройки оптимальных режимов работы и определения технического состояния систем и отдельных элементов двигателя.
Как показывает практика эксплуатации современных автотракторных средств, наименее надежным элементом двигателя (ДВС) является каталитический нейтрализатор (КН). Изменение технического состояния КН связано с его пропускной способностью, которая может быть рассмотрена косвенно, как эквивалентное сечение КН. Диагностическим параметром контроля технического состояния КН нами принимается изменение частоты вращения коленчатого вала ДВС при тестовом диагностировании. Тестовое диагностирование обеспечивается отключением трех цилиндров из четырех рабочих цилиндров ДВС, изменением длительности впрыска топлива при фиксированном положении дроссельной заслонки. Реализация тестовых воздействий производилась догружателем бензинового двигателя. Экспериментально установлено (при 20 %-м открытии дроссельной заслонки), что при изменении сечения каталитического нейтрализатора в среднем чувствительность частоты вращения коленчатого вала ДВС будет изменяться на 90,5 мин–1 на каждый 1 мм уменьшения эквивалентного сечения каталитического нейтрализатора, а при изменении времени впрыска частота вращения коленчатого вала ДВС будет изменяться на 105,8 мин–1 на 1 мс уменьшения времени впрыска. Расчет коэффициента сравнения показывает, что чувствительность диапазона изменения времени впрыска t = 14…8 мс в 1,17 раза выше по сравнению с диапазоном изменения эквивалентного сечения каталитического нейтрализатора R = 26…8 мм. Экспериментально установлено (при 40 % открытии дроссельной заслонки), что при изменении сечения каталитического нейтрализатора в среднем чувствительность частоты вращения коленчатого вала ДВС будет изменяться на 120 мин–1 на каждый 1 мм уменьшения эквивалентного сечения каталитического нейтрализатора, а при изменении времени впрыска частота вращения коленчатого вала ДВС будет изменяться на 395 мин–1 на 1 мс уменьшения времени впрыска. Расчет коэффициента сравнения показывает, что чувствительность диапазона изменения времени впрыска t = 14…8 мс в 3,29 раза выше по сравнению с диапазоном изменения эквивалентного сечения каталитического нейтрализатора R = 26…8 мм. Разработанный метод может использоваться в машиностроительных и эксплуатационных организациях с целью настройки оптимальных режимов работы и определения технического состояния систем и отдельных элементов двигателя.
Актуальным вопросом является надежность прогружных электродвигателей в условиях сельского водоснабжения, которые широко используются в электронасосных установках. Вторая по распространенности причина отказа погружных электродвигателей после отказа обмотки – это выход из строя упорного подшипникового узла. Вместе с тем вопросы долговечности упорного подшипника изучены недостаточно. Для моделирования статистических характеристик ресурса упорного подшипника погружных электродвигателей необходимо знать вероятностные характеристики эксплуатационных факторов, которые носят случайный характер. Одним из значимых эксплуатационных факторов, влияющих на ресурс, является содержание в воде артезианских скважин песка, который приводит к истиранию упорного подшипника. Данные, предоставленные ФБУ «Территориальный фонд геологической информации по Уральскому федеральному округу», позволили рассчитать среднее значение и построить гистограмму для содержания песка в воде для 287 артезианских скважин, расположенных на территории Челябинской области. Исходя из вида гистограммы сделано предположение, что содержание песка удовлетворительно описывается законом Релея. Согласие этого предположения и статистических данных, проверялось по критерию согласия Пирсона и для уровня значимости α = 0,05 подтвердилось. Оператор, позволяющий получать выборку из закона распределения Релея, в математическом пакете MathCAD отсутствует. В статье предложен способ обойти эту трудность с помощью метода обратного преобразования, на основании которого можно получить выборку из распределения, которое описывается нужным нам законом, если есть генератор выборки из непрерывного равномерного распределения в интервале от 0 до 1. Предложен способ, как опираясь на полученное ранее аналитическое выражение для ресурса упорного подшипникового узла погружных электродвигателей, найти статистические характеристики ресурса, если известны статистические характеристики эксплуатационных факторов, включая распределение песка в артезианских скважинах.
В расчете надежности элементов системы ветроэнергетической установки для электроснабжения отдаленных водонасосных агрегатов задействовалась информация о работоспособности данных элементов и их взаимодействия в этой системе. Значение параметров работоспособности отдельных элементов можно установить на основе исследований в реальных условиях применения по назначению, а также по результатам опытов на стенде. Величина параметров может носить детерминированный или случайный характер. Если исследуемый параметр носит случайный характер, необходимо определить законы его распределения. Для этих законов находятся значения параметров распределения, а также статистические характеристики. Оценку достоверности установленных законов распределения наработки на отказ и времени восстановления можно провести путем оценки сходимости результатов, полученных на стенде, с данными эксплуатационных испытаний. Оборудование системы электроснабжения водонасосных агрегатов эксплуатируется согласно планово-предупредительной стратегии обслуживания, при этом отдельные виды работ проводятся по расписанию. Поток отказов, возникающих в этой системе, отличается тем, что он является простейшим и обладает тремя свойствами: ординарностью, стационарностью и отсутствием последействия. Вследствие этого данный поток является пуассоновским. К пуассоновскому потоку отказов ветроэнергетической установки применим математический аппарат цепей Маркова. Расчет конечных вероятностей состояния системы описывается системой линейных дифференциальных уравнений, которые решались методом преобразований Лапласа, с учетом начальных и нормировочных условий. В статье получены выражения, описывающие модель надежности электроснабжения водонасосного агрегата в виде коэффициента готовности системы с учетом интенсивности отказов и восстановления ее элементов.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
customersupport@researchsolutions.com
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.