Các yếu tố ngẫu nhiên trong phân tích tác động va tàu vào trụ cầu Thái Hà

Abstract

Nghiên cứu tác động va tàu đến trụ cầu cần phân tích các yếu tố ngẫu nhiên đầu vào, phân tích khả năng va chạm và khả năng trụ cầu bị hư hỏng dưới tác dụng của lực va tàu. Bài báo này giới thiệu một phương pháp xác suất thống kê phân tích các yếu tố ngẫu nhiên đầu vào: chiều cao mực nước, vận tốc dòng chảy, vận tốc tàu, trọng tải tàu, kích thước tàu và góc va chạm. Dựa vào các số liệu quan trắc và nguyên lý entropy cực đại, hàm mật độ xác suất của biến chiều cao mực nước được thiết lập. Hàm mật độ này sau đó được so sánh với các số liệu thống kê.
 Từ khoá: va tàu; trụ cầu; xác suất; yếu tố ngẫu nhiên.
 Lịch sử bài viết: Nhận ngày 14/3/2017, Sửa xong 11/5/2018, Chấp nhận đăng 30/5/2018

Nghiên cứu xác suất xuất hiện tàu đi sai luồng khi lưu thông qua cầu có xét thêm ảnh hưởng của biến đổi lòng chủ và hệ thống cảnh báo

“…Hình 1. Tổng hợp tai nạn tầu-cầu từ năm 1960 đến năm 1996, [1] Phân tích các nguy cơ xảy ra tai nạn cũng như các bài học trong quá khứ có thể tổng hợp các nhóm nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tai nạn giữa tầu và công trình cầu như sau, [ [1] Phân tích các nguy cơ xảy ra tai nạn cũng như các bài học trong quá khứ có thể tổng hợp các nhóm nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tai nạn giữa tàu và công trình cầu như sau [2][3][4]:…”

“…Theo tiêu chuẩn thiết kế cầu [3] và [4], cũng như phân tích trong [2], các nguy cơ tiềm ẩn có thể dẫn đến khả năng va chạm giữa tầu và công trình cầu có thể là sai lầm xuất phát từ người lái tầu, điều kiện thời tiết bất lợi, sự cố kỹ thuật hay sự thay đổi lòng chủ,…. Xác suất xuất hiện tầu đi sai luồng, PA, có thể được tính toán dựa trên công thức kinh nghiệm như sau, [3][4]:…”