Caracterização da acessibilidade aos empregos percebida pelos usuários do sistema metroferroviário da região metropolitana de Fortaleza

Abstract

A mudança de paradigma para um planejamento dos transportes com foco na acessibilidade, associada às críticas sobre as técnicas tradicionais de avaliação ex-ante, abriram espaço para novas abordagens de quantificação dos impactos diretos e indiretos advindos das alternativas de intervenção, a partir de medidas de acessibilidade baseadas no conceito da utilidade percebida pelos usuários. Neste contexto, este trabalho objetiva caracterizar os benefícios da implantação do sistema metroviário na melhoria das condições de acesso aos empregos da população de baixa renda da Região Metropolitana de Fortaleza (RMF), por meio da proposição de um método baseado na modelagem do valor do tempo e em indicador do tipo logsum que incorpora a percepção dos usuários com relação à sua problemática específica. Como principal contribuição metodológica, destaca-se o uso da modelagem comportamental no esforço analítico de melhor compreensão da problemática da acessibilidade. Ademais, a aplicação do método permitiu caracterizar espacialmente os ganhos de acessibilidade com as linhas Sul e Oeste do Metrofor, destacando os principais fatores, segundo a percepção dos indivíduos que utilizam o sistema, que podem explicar a variação dos benefícios dessa intervenção na RMF.

As desigualdades socioespaciais na acessibilidade ao trabalho em Fortaleza sob distintas métricas

“…Location-based measures have also been widely used in analyses of socio-spatial inequalities of accessibility in Rio de Janeiro, São Paulo, Curitiba, and Recife, through the use of cumulative opportunity indicators (Pereira et al, 2019;Pritchard et al, 2019;Slovic et al, 2019), gravity-based indicators (Boisjoly et al, 2020;Giannotti et al, 2021), or even measures that incorporate competitiveness for opportunities (Barboza et al, 2021;Bittencourt et al, 2021). Other research works seek to improve this representation by incorporating individual preferences in the measurement of accessibility using logsum-based measures (Freire et al, 2020;de Souza et al, 2020).…”