Caraterização e distribuição espacial dos acidentes de trânsito não fatais

Melo, Willian Augusto de; Mendonça, Renata Rodrigues

doi:10.1590/1414-462x202129010364

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“…Os acidentes com ocorrência no trânsito por motocicletas são de grande prevalência na população jovem. Salienta-se que no município de Maringá-PR há um grande número de acidentes de trânsito, sendo de alta prevalência para os homens jovens com motocicleta por conta do tráfego intenso de a trabalho e universitário no período diurno (LUZ et al 2021;MELLO;MENDONÇA, 2021). Já outra causa da amputação, é decorrente da infecção óssea conhecida como osteomielite, a qual gera destruição de forma progressiva do osso cortical e cavidade medular, decorrente de fraturas expostas nas quais podem evoluir para necrose óssea, levando à amputação de membros acometidos (SANTOS et al 2021).…”

Section: Resultados E Discusãounclassified

Análise Da Descarga De Peso E Equilíbrio Em Indivíduos Amputados Na Fase De Pós Protetização

Dias¹,

Moura²,

Tos³

et al. 2022

arqmudi

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Os indivíduos que sofrem amputação podem apresentar diversas dificuldades e limitações em sua funcionalidade por conta de alterações como o déficit de equilíbrio corporal e a biomecânica da descarga de peso entre o membro não amputado e o membro protetizado. O objetivo deste estudo foi avaliar a descarga de peso em relação ao tempo de amputação nos indivíduos protetizados e a influência no equilíbrio corporal. Participaram 6 indivíduos, sendo avaliados por um questionário abordando as características da amputação, como também a descarga de peso bilateral com uso de duas balanças digitais e testes específicos com intuito de avaliar o equilíbrio como romberg, romberg sensibilizado e TUG. Nos resultados foram encontradas diversas disfunções nos amputados, como a presença de dor fantasma, maior descarga de peso no membro íntegro nos indivíduos com menor tempo de amputação tendo correlação negativa fraca (r= -0,37) e alterações no equilíbrio corporal. Contudo, de acordo com os resultados expostos, visto que o indivíduo amputado apresenta limitações, o tratamento da fisioterapia é de grande importância para eficácia nas fases de protetização através de orientações, treinamento de força, propriocepção e equilíbrio.

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Section: Resultados E Discusãounclassified

Análise Da Descarga De Peso E Equilíbrio Em Indivíduos Amputados Na Fase De Pós Protetização

Dias¹,

Moura²,

Tos³

et al. 2022

arqmudi

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“…O Brasil nos dias atuais, já estar no ranking de liderança entre os países que mais sofrem com a mortalidade por acidentes de trânsito, sendo que na maioria dos casos de óbitos e internações, os homens constituem o perfil das vítimas. Os envolvidos são homens negros, adultos jovens, com baixa escolaridade e principalmente motociclistas, como constatado na maioria dos estudos (do Monte et al, 2019;Mascarenhas et al, 2016;Aguiar et al, 2019;Beceiro et al, 2019;Cantão et al, 2020;Melo & Mendonça, 2021;Abreu et al, 2019).…”

Section: Consequências Geradas Através Dos Acidentes Motociclísticos:...unclassified

“…Os acidentes de trânsito envolvendo motocicletas estão sendo responsáveis por vários prejuízos, sejam estes individuais ou sociais. Como por exemplo, os elevados custos com internações hospitalares e a manifestação de sequelas temporárias/permanentes que impactam negativamente a vidas das vítimas (Melo & Mendonça, 2021).…”

Section: Consequências Geradas Através Dos Acidentes Motociclísticos:...unclassified

Acidentes motociclísticos e suas repercussões: uma revisão integrativa

Almeida

Bonela

Almeida

et al. 2023

RSD

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Os acidentes motociclísticos atualmente representam uma parcela significativa dos acidentes provocados por transportes terrestres, representando um problema de grande complexidade que afeta o Brasil. Diante disto, o presente estudo buscou identificar os principais aspectos que envolvem os acidentes motociclísticos no país. Utilizando como método de estudo a revisão integrativa, delineada a partir dos estudos publicados na literatura entre o período de 2015-2022. As vítimas em sua maioria, eram indivíduos do sexo masculino, de cor preta/parda, entre 20 a 29 anos e de baixa instrução escolar. Os incidentes foram ocasionados em certos casos devido ao uso de bebidas alcoólicas, principalmente nos finais de semana, sendo agravados devido à ausência de capacetes. Foi identificado ainda, que na maioria dos eventos houve a necessidade de internações, diante das sequelas geradas, como a presença de fraturas. E apesar dos agravantes desencadeados poucas ações são desenvolvidas a fim de alterar este cenário. Por fim, salienta-se que existe a necessidade de implementar ações práticas e eficientes, para haver mudanças significativas no que concerne aos acidentes de trânsito, em particular aos acidentes motociclísticos que vem se tornado hoje um dos principais problemas sociais do Brasil.

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“…Nessa linha, pode-se citar, por exemplo, o estudo de Rios et al 12 (2020) que detectou, na cidade de Jequié (BA), uma despesa total de R$ 7.945.006, 23 no ano de 2013. Nesse ínterim, é importante acrescentar que a Política Nacional de Redução da Morbimortalidade por Acidentes e Violências define que a morte ou agravos à saúde decorrentes dos ATT demandam não só atendimento nos serviços de saúde 57 , como também cuidados por parte da segurança pública 58 , atendimento em hospitais não credenciados ao SUS 59 e atuação da previdência social 60 .…”

Section: Dis Cussãounclassified

Morbimortalidade por acidentes de trânsito terrestres na Bahia entre os anos de 2011 e 2021

Ramos¹,

Barreto²,

Miguel³

2022

cmbio

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Introdução: os acidentes de trânsito terrestre (ATT) representam um problema de saúde pública de grande relevância, que tem provocado impacto na morbimortalidade da população brasileira. Assim, torna-se premente a busca de soluções que visem a melhorar a segurança no trânsito e reduzir os ATT, que comprometem e oneram diferentes setores da sociedade e a qualidade de vida das vítimas. Objetivo: estimar tendências acerca da morbimortalidade por ATT na Bahia, entre 2011 e 2021. Metodologia: trata-se de um estudo ecológico, quantitativo, descritivo, realizado mediante análise dos dados populacionais do Departamento de Informática do Sistema Único de Saúde (DATASUS) acerca dos indivíduos que sofreram ATT na Bahia, entre 2011 e 2021. Resultados: foram registrados 2.268 óbitos e 102.490 internações, com maior ocorrência na macrorregião de Salvador, com o sexo masculino, cor parda, faixa etária entre 20 e 29 anos, mais frequente entre os motociclistas, seguidos dos pedestres. Observou-se tendência de aumento no número de internações, nos dias de permanência hospitalar e nos valores dos serviços associados, bem como variabilidade do número de óbitos e redução da taxa de mortalidade. As fraturas dos ossos da tíbia e clavícula, do antebraço e fêmur foram os procedimentos cirúrgicos com maior quantidade de internações relacionadas. Conclusão: os dados evidenciaram uma tendência de aumento do número de traumas, lesões, internações, óbitos e custos decorrentes dos ATT. Destarte, almeja-se que os Resultados do presente estudo subsidiem discussões e políticas públicas que intensifiquem as medidas de segurança no trânsito, com vistas a reduzir a incidência dos ATT e suas consequências socioeconômicas.

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Caraterização e distribuição espacial dos acidentes de trânsito não fatais

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Análise Da Descarga De Peso E Equilíbrio Em Indivíduos Amputados Na Fase De Pós Protetização

Análise Da Descarga De Peso E Equilíbrio Em Indivíduos Amputados Na Fase De Pós Protetização

Acidentes motociclísticos e suas repercussões: uma revisão integrativa

Morbimortalidade por acidentes de trânsito terrestres na Bahia entre os anos de 2011 e 2021

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