Colored Petri Net Simulation Model to Allocate Motor Graders for Earthmoving Operations

Rodrigues, Mateus Oliveira; Prata, Bruno de Athayde; Barroso, Giovanni Cordeiro; Júnior, Ernesto Ferreira Nobre; Oliveira, Francisco Heber Lacerda de

doi:10.1061/jpeodx.0000079

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“…Para Lima et al (2013) e Rodrigues et al (2018), a negligência das etapas de manutenções preventivas e corretivas devem ser prioritariamente evitadas, dado que os custos com reabilitação e reconstrução de rodovias são significativamente maiores. Para fundamentar um processo de tomada de decisão, no contexto de um sistema de gerenciamento de pavimentos, o levantamento de dados sobre a condição de serventia destas infraestruturas é de vital importância, especialmente no contexto de restrições orçamentárias onde a otimização do custo-benefício é requerida (FEDERAL HIGWAY ADMINISTRATION, 1989).…”

Section: Referencial Teóricounclassified

Evolução Temporal Do Índice De Gravidade Global De Pavimentos Asfálticos Rodoviários

CHAVES,

BUITRAGO,

MAIA

et al. 2023

Anais Do(a) RAPv. Reunião Anual De Pavimentação

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A avaliação funcional de pavimentos flexíveis é relevante para que sejam elaborados projetos adequados de manutenção e reabilitação (M&R) em infraestruturas rodoviárias. Uma das formas de se executar essa avaliação, de modo objetivo, é por meio do Índice de Gravidade Global (IGG), regido no Brasil, para rodovias federais em pavimentação flexível pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Nesse sentido, o objetivo deste trabalho é analisar o desempenho do IGG e os investimentos em M&R de uma rodovia federal brasileira, numa extensão de 100 km, entre os anos de 2014 e 2022. Os dados de IGG e de investimentos foram analisados pelo Software R para fazer uma análise descritiva detalhada das medidas de tendência central, dispersão, análise gráfica e análise de investimentos em M&R. Os resultados obtidos mostraram que, em relação a 2014, os valores de IGG indicam um decréscimo anual das condições funcionais, sendo 2020 o ano com pior avaliação objetiva possuindo a maior média de IGG dentre todos os anos analisados. Também percebeu-se que os anos com investimentos maiores de M&R há uma melhora na média do IGG, assim como, com baixos investimentos a média piora, com exceção dos dois últimos anos. Pode-se concluir que há uma grande variação dos dados de IGG no trecho analisado, em que, a piora dos pavimentos ao longo dos anos torna-se perceptível pelo decaimento dos valores de IGG, destacando uma melhora nos últimos dois anos analisados, porém, essa melhoria não atinge os limites da qualidade do trecho no ano de 2014.

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Section: Referencial Teóricounclassified

Evolução Temporal Do Índice De Gravidade Global De Pavimentos Asfálticos Rodoviários

CHAVES,

BUITRAGO,

MAIA

et al. 2023

Anais Do(a) RAPv. Reunião Anual De Pavimentação

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“…While the accuracy of the DES model relies on accurate prediction of the duration of the four activities, predicting the duration of loading activities is challenging, since it is affected by multiple factors (e.g., weather conditions, soil conditions) and changes over time. The duration of loading activities has traditionally been determined as a probabilistic distribution using historical data (Rodrigues et al 2018;Krantz et al 2019). However, using this approach, the effects of the different factors influencing the duration of this activity are not explicitly accounted for but are instead implicit in the probabilistic distributions.…”

Section: R a F Tmentioning

confidence: 99%

Modeling earthmoving operations in real time using hybrid fuzzy simulation

Seresht

Fayek

2022

Can. J. Civ. Eng.

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Predicting and optimizing performance in earthmoving operations is critical, because they are essential to many construction projects. The complexity of modeling earthmoving operations remains challenging, even with several modeling techniques available, including simulation. This paper advances the state-of-the-art of modeling earthmoving operations by introducing a hybrid fuzzy system dynamics–discrete event simulation framework with the capacity to: capture the dynamism of performance in earthmoving operations; capture subjective uncertainty of several factors affecting them; model their sequential nature and resource constraints; and determine actual travel time, in real time, using online navigation systems. Findings from this research confirm the proposed framework (1) extends the application of simulation techniques for modeling construction processes involving dynamic input variables and subjective uncertainty, through its ability to capture the non-probabilistic uncertainty of construction systems, and (2) when combined with the use of online navigation systems to assess trucks’ travel time, improves the accuracy of earthmoving operation models.

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An integer linear programming approach for pavement maintenance and rehabilitation optimization

Correia

Bonates

Prata

et al. 2021

International Journal of Pavement Engineering

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Colored Petri Net Simulation Model to Allocate Motor Graders for Earthmoving Operations

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Evolução Temporal Do Índice De Gravidade Global De Pavimentos Asfálticos Rodoviários

Evolução Temporal Do Índice De Gravidade Global De Pavimentos Asfálticos Rodoviários

Modeling earthmoving operations in real time using hybrid fuzzy simulation

An integer linear programming approach for pavement maintenance and rehabilitation optimization

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