Comparaison des franchissements et de l’érosion sur le littoral cannois en présence d’ouvrages submergés et de haut de plage (merlons)

Abstract

Résumé :Des tas de sable (merlons) sont régulièrement mis en place sur le littoral des Alpes Maritimes et du Var à la fin de la saison touristique afin de protéger des tempêtes, les établissements de plage et les infrastructures situés à l'arrière des plages. Ces techniques souples de protection du littoral utilisées contre le phénomène d'érosion et l'aléa de submersion marine des zones urbaines sont temporaires et ont une durabilité et une efficacité qui varient en fonction de la fréquence et de l'intensité des tempêtes. Ces barrières temporaires peuvent également être réalisées en "big bags" attachés entre eux. Cette publication présente les outils de modélisation numérique utilisés pour le dimensionnement et l'optimisation de ces protections temporaires (modèle hydrodynamique SWASH et modèle de transport sédimentaire XBeach) dans le cadre des travaux de ré-ensablement des plages de la Croisette à Cannes en 2017, ainsi qu'une comparaison avec des essais en modèle physique (2D et 3D). Globalement, une bonne cohérence est observée entre les modélisations numériques et physiques. La mise en place de merlons de protection en big bag ou en sable reste efficace pour des tempêtes d'intensité faible à modérée (T1 à T5). Pour des tempêtes plus sévères (T10), la protection est déterminée par l'évolution morphologique de la plage et les caractéristiques granulométriques. Les résultats des essais ont également démontré que la présence d'ouvrages submergés (géotubes) n'avait pas un impact significatif sur la réduction des débits franchissant. Mots-clés :Technique souple de protection, Génie côtier, Aléa de submersion, Erosion, Hydraulique maritime, Morphologie et Sédimentologie littoral.