Conceptual Principles, Methods and Models of Greening Logistics Activities

Abstract

Зміна клімату і пов'язані з цим процеси принципово впливають на світову економіку. Адаптація до зміни клімату є невід'ємною частиною Європейського Зеленого курсу. Для вдалої адаптації Європейського Союзу до наслідків зміни клімату до 2050-го року Стратегія рекомендує підвищувати обізнаність про вплив клімату та адаптаційних рішень на добробут населення; ретельно оцінювати кліматичні ризики; прискорити адаптацію у ЄС та допомагати підвищити стійкість до зміни клімату у всьому світі. Але щоб побороти світову кліматичну кризу амбіцій самого лише Європейського Союзу не достатньо. До цієї справи мають долучитися усі країни світу. Україна заявила про підтримку Зеленого курсу, тож має рухатись в одному напрямку з ЄС. Відбувається трансформація ланцюгів створення вартості і логістичних ланцюгів. Глобальний тренд на декарбонізацію впливає на всі процеси і формує нові виклики для логістичних операторів і транспортних компаній. Відповідальність компаній за відходи, розвиток принципів циркулярної економіки, заснованої на рекуперації та раціональному споживанні ресурсів – усе це ставить перед логістами нові виклики. Змінюються загальні підходи, пріоритети і алгоритми проєктування ланцюгів постачання, відбувається перехід до замкнених ланцюгів. Логістичний ланцюг постачань розглядається не як самодостатня система, а як підсистема кругообігу речовин на Землі, тобто повторюваних процесів перетворення і переміщення у природі речовин, що мають виражений циклічний характер. Замкнений ланцюг постачання народився від поєднання ідей зеленого ланцюга постачань та зворотної логістики. На сьогоднішній день в умовах збройної агресії російської федерації докорінно змінена транспортно-логістична система України. Повітряний простір України закритий для польотів цивільної авіації, фактично розпочалась блокада морських портів на південному узбережжі України. Найважливішими викликами є створення умов для підтримання логістичної інфраструктури у належному функціональному стані на підконтрольних Україні територіях, збереження та підвищення пропускної спроможності пунктів пропуску, переорієнтація логістичних потоків задля виконання найважливіших функцій країни. Відновлення, відбудова, модернізація об'єктів логістичної інфраструктури мають відбуватися на новому технологічному рівні та ґрунтуватися на принципах «зеленої» економіки відповідно до стандартів ЄС. Проєкти повоєнної відбудови мають враховувати кліматичні цілі. Метою відбудови об'єктів логістичної інфраструктури України має стати не повернення до передвоєнного стану, а повноцінна розбудова та інтеграція її до європейського співтовариства на засадах сталого розвитку та з урахуванням Європейського Зеленого курсу, що також є вимогою копенгагенських критеріїв вступу України до ЄС. Ключовими можливостями плану відновлення є запровадження вимог відповідності екологічним нормам не нижче рівня стандарту Євро-6 для транспортних засобів із двигунами внутрішнього згоряння, із повним переходом у подальшому на використання різних видів екологічного палива, серед яких скраплений газ, водень, біодизель та електрика. У колективній науковій монографії узагальнено теоретико-методологічні, прикладні аспекти управління ланцюгами постачання, а також визначено та обґрунтовано тенденції, можливості та перспективи подальшої екологізації логістичної діяльності в Україні. Монографія підготовлена за результатами науково-дослідної теми кафедри логістики Національного авіаційного університету «Концептуальні засади, методи та моделі екологізації логістичної діяльності» (Державний реєстраційний номер 0121U100195). Ця монографія орієнтована на керівників підприємств, фахівців у галузі логістичного менеджменту, викладачів, аспірантів та студентів економічних спеціальностей закладів вищої освіти.