Consequences of a counterurban residential choice on mobility: practices and representations of the households

Baudelle, Guy; Darris, Gérard; Ollivro, Jean; Pihan, Jean-Claude

doi:10.4000/cybergeo.3430

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“…Disposés à allouer du temps aux déplacements domicile-travail, ils sous-évaluent le coût réel des transports quotidiens. Ainsi, le bilan économique montre que le gain réalisé au niveau de l'achat du bien immobilier est largement compensé par la perte liée au coût des transports (Baudelle et al, 2004). Ce paradoxe est relativement bien connu par les économistes des transports.…”

Section: La Configuration Contemporaine De La Mobilité Quotidienneunclassified

“…Notre réflexion vient également en complément des travaux actuels portant sur les espaces périurbains, en s'appuyant sur les travaux des géographes (Cailly, Dodier, 2007) et des sociologues (Kaufmann, 2000 ;Thomas et al, 2011). Nous proposons en outre de changer le regard porté sur le modèle résidentiel dominant en nous attardant sur les conséquences d'un choix résidentiel qui entraîne l'éloignement du domicile du lieu de travail (Baudelle et al, 2004). Dans cette perspective, la configuration de mobilité quotidienne des frontaliers se prête particulièrement bien au déploiement de la question soulevée dans cet ouvrage : ces actifs effectuent quotidiennement de longs déplacements domicile-travail et présentent une stratégie résidentielle qui augmente la distance entre le domicile et le lieu de travail.…”

Section: Conclusion De La Première Partieunclassified

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Proposition pour une rythmologie de la mobilité et des sociétés contemporaines

Drevon¹

2019

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Pour la collection Espaces, mobilités et sociétés des Éditions Alphil-Presses universitaires suisses Publié avec le soutien du Fonds national suisse de la recherche scientifique. La recherche présentée dans cet ouvrage a été financée par le Fonds National de la Recherche luxembourgeois (FNR) dans le cadre du programme Aides à la Formation Recherche (AFR). Les Éditions Alphil bénéficient d'un soutien structurel de l'Office fédéral de la culture pour les années 2016-2020. Illustration de couverture : ©Shutterstock, MicroOne Ce livre est sous licence : Ce texte est sous licence Creative Commons : elle vous oblige, si vous utilisez cet écrit, à en citer l'auteur, la source et l'éditeur original, sans modifications du texte ou de l'extrait et sans utilisation commerciale. Responsable d'édition : François Lapeyronie Couverture : maquette et réalisation : Nusbaumer-graphistes sàrl, www.nusbaumer.ch Proposition pour une rythmologie de la mobilité… 8 15 Préface 2012 ; Gwiazdzinski, 2007) pour embrasser des dimensions sensible et expérientielle mais aussi critique et politique comme pour l'approche des mouvements des places et des lieux infinis des utopies concrètes. Elle ouvre à l'éprouver, au sens, à la présence, à la « corporéité » (Hoyaux, 2010) et à « l'exister » « avoir sa tenue hors de soi » dans l'ouverture (Maldiney, 2007). Elle permet de réfléchir en termes de situations « expérientielle » et « existentielle » où le corps et l'affect sont mobilisés et d'imaginer d'autres manières d'habiter l'espace et les temps des mondes contemporains. L'enjeu d'une rythmanalyse. Si le rythme entre dans le vécu, « cela ne veut pas dire qu'il entre dans le connu » (Lefebvre, Régulier, 1985). La piste du rythme relance celle d'une « rythmanalyse » à la frontière de la science et de la poésie, dont Lucio Alberto Pinheiro Dos Santos (1931) puis Gaston Bachelard (1950) avaient eu l'intuition, qu'Henry Lefebvre (1993) a tenté d'imposer et que Kevin Lynch (1972) a cherché à utiliser pour l'aménagement des espaces. Il nous oblige à nous faire « rythmanalyste », c'està-dire à devenir celui qui écoute le monde, observe et retient les senteurs comme les traces qui jalonnent les rythmes (Lefebvre, 1992) insistant sur les cinq sens. « Parce que le rythme articule, entre autres, le temps, l'espace, l'individu, le corps, les pratiques et les sens, il représente pour le géographe un outil unique permettant d'analyser un lieu de façon complète et dynamique » (Girardot, 2007). Le rythme est tout à la fois rythme des corps, du langage, du social et du territoire, soit autant d'éléments à observer, à articuler voire à redéfinir ensemble de manière transdisciplinaire, « un assemblage de techniques », de « montages d'actes », de « sélections d'arrêts et de mouvements », d'« ensembles de formes de repos et d'action », qui déterminent « les manières de fluer, c'est-àdire les variations d'intensité des interactions, d'un ensemble d'êtres humains » (Michon, 2007). Recherche d'eurythmie. Au-delà de l'observation et de l'analyse, le rythme est une belle q...

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Section: La Configuration Contemporaine De La Mobilité Quotidienneunclassified

Section: Conclusion De La Première Partieunclassified

Proposition pour une rythmologie de la mobilité et des sociétés contemporaines

Drevon¹

2019

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“…We argue that even though a cross-border residential move is a specific type of relocation, it should be considered first and foremost as part of a suburbanisation process, supporting Alonso's (Alonso, 1964) theory. Cross-border workers, when able to choose, tend to seek out more space (for their house but also for their yard or garden) as well as more greenery and natural landscapes, while probably underestimating transportation constraints (Baudelle et al, 2004).…”

Section: Descriptive Statistics Of the Samplementioning

confidence: 99%

Changes in residential satisfaction after relocation: The effects of commuting. A case study of luxembourg cross-border workers

Carpentier-Postel

Gerber

Guyon

et al. 2022

Case Studies on Transport Policy

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“…Ces auteurs ont ainsi mis en évidence « les impacts élevés sur la demande de mobilité [qui] proviennent des processus d'urbanisation diffuse, des communes d'expansion plus récente et de la condition de spécialisation résidentielle » dans un contexte métropolitain. La localisation des ménages et des emplois dans les zones périphériques implique alors une forte dépendance des ménages à l'automobile qui va générer une multiplication des déplacements dans le réseau de villes (Wiel, 1999 ;Baudelle et al, 2004).…”

Section: Les Mobilités Urbaines Dans Un Contexte Métropolitainunclassified

Mobilités potentielles et émergence de structures réticulaires en région Provence – Alpes – Côte d'Azur

Decoupigny¹,

Fusco²

2009

L’Espace Géographique

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Changes in residential satisfaction after relocation: The effects of commuting. A case study of luxembourg cross-border workers

Mobilités potentielles et émergence de structures réticulaires en région Provence – Alpes – Côte d'Azur

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