Considerazioni chiave: equità e partecipazione nella promozione della vaccinazione per il covid-19 tra le persone razzializzate e senza documenti

Abstract

Questo documento espone alcune considerazioni a proposito della promozione dei vaccini per il SARS-CoV-2 e delle strategie per garantirne un’equa distribuzione tra gli immigrati senza documenti residenti in Italia e, in particolare, a Roma. Quanto emerge dal caso italiano può essere in parte applicabile ad altri contesti in cui la somministrazione del vaccino è stata legata al dispositivo del “passaporto vaccinale”, ovvero il certificato COVID digitale dell'UE, in Italia Green Pass. Nell’organizzazione della campagna vaccinale alcune categorie sociali sono state identificate come “difficili da raggiungere” (hard to reach) e per cui è necessario immaginare interventi specifici.1 In questo testo si sceglie di parlare di persone razzializzate e illegalizzate poiché senza documenti per riferirsi a persone immigrate che non hanno cittadinanza, permesso di soggiorno e status di rifugiato. Questo documento esplora il contesto quotidiano delle vite delle persone illegalizzate e come l’esperienza della pandemia di COVID-19 abbia esacerbato le difficoltà che queste persone incontrano, 23 mettendo in luce il collegamento tra le vulnerabilità, consolidate ed emergenti, con la percezione dei vaccini. Si suggerisce come l’orientamento e la percezione dei vaccini si inseriscano all’interno dei contesti di vita delle persone, in cui molto spesso la priorità è data al sostentamento economico. In molti casi, l’accettazione della vaccinazione è motivata dalla necessità di continuare ad avere un lavoro retribuito piuttosto che a una preoccupazione connessa alla salute o a una fiducia nei confronti delle istituzioni sanitarie. Il seguente documento si pone l’obiettivo di esaminare come i vaccini possano essere distribuiti in modo equo e capace di aumentare la fiducia e i processi di inclusione nella società post-pandemica. Il testo si basa principalmente sulla ricerca etnografica e le testimonianze raccolte attraverso interviste e osservazioni con persone razzializzate e illegalizzate nella città di Roma, insieme a rappresentanti della società civile e operatori socio-sanitari tra dicembre 2021 e gennaio 2022. Questo documento è stato sviluppato per SSHAP da Sara Vallerani (Università di Roma Tre), Elizabeth Storer (LSE) e Costanza Torre (LSE). È stato revisionato da Santiago Ripoll (IDS, Università del Sussex), con ulteriori revisioni da parte di Paolo Ruspini (Università Roma Tre) ed Eloisa Franchi (Université Paris Saclay, Università di Pavia). La ricerca è stata finanziata dalla British Academy COVID-19 Recovery: G7 Fund (COVG7210058). La ricerca si è svolta presso il Firoz Lalji Institute for Africa, London School of Economics. La sintesi è di responsabilità di SSHAP.

The Recovery of Disused Waterways as Blue Corridors: The Battaglia Canal between Padua and the Venetian Lagoon

“…The new route allowed navigation between Vicenza and the lagoon, bypassing the Paduans' control over river traffic. Moreover, in the event of hostilities between the two cities, the Vicentini could control and manage the water supply of the Bacchiglione towards Padova (Zanetti, 1989;Vallerani, 2013).…”

“…When Veneto became part of the Kingdom of Italy in 1866, inland navigation suffered a new slowdown: the empty coffers of the newborn Italian state threw the river infrastructures into a new state of neglect that made river transport less and less attractive and competitive. At the same time, the unstoppable expansion of the railway continued, perceived as a faster and more efficient means of transport than boats, often hindered and conditioned by adverse environmental conditions, such as droughts or floods, and equipped with slow and obsolete propulsion systems (Vallerani, 2004). Therefore, amidst this inexorable crisis of navigation, the fluvial port of Battaglia still retained its vitality at the beginning of the 20th century, probably thanks to the two emerging industrial poles of Marghera and Padova, the extension of cereal and beet crops that fed mills in Battaglia, and the constant traffic of burci loaded with trachyte.…”

“…The intervention was part of the regime's vast modernisation programme, in which the realisation of public works was a fundamental element for Italy's entry into the new era of progress. The basin, equipped with a particularly innovative technology, assumed a significant symbolic value in terns of support for the recently risen Benito Mussolini, promoter of a generalised modernist restructuring of Italy (Vallerani, 2004). The realisation of the basin contributed to the formation of a new waterscape.…”

“…The emergence of widespread environmental awareness and a reappraisal of geo-historical specificities within post-industrial society has contributed to the development of critical tools to deal with the continuing threats to heritage assets and landscapes (Vallerani, 2013). The Battaglia canal can be considered a hydrographic segment of high environmental and historical value, where there is a harmonious coexistence of semi-natural elements and historical-artistic heritage.…”