Design Considerations for Tilt-Rotor VTOL Aircraft to Minimize the Effects of the Recirculating Downwash Environment

Pruyn, Richard R.; Taylor, Robert B.

doi:10.4050/jahs.16.2

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“…Donham et al (1969) reformularam as equações do movimento considerando os efeitos aerodinâmicos e visando identificar as instabilidades devido a dois tipos de ressonância: ar e solo. Além destes autores, Lytwyn et al (1971) Robinson et al (1998Robinson et al ( , 2004a; Flowers e Tongue (1988); Janowski e Tongue (1988); Kunz (2000). Em alguns destes trabalhos já se identifica que os métodos de pertubação foram usados para capturar os efeitos da não linearidade na dinâmica do sistema.…”

Section: Fenômeno De Ressonância Solounclassified

Aplicação do Nonlinear Energy Sink (NES) no controle passivo da instabilidade em helicóptero com anisotropia

Sousa¹

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Durante o procedimento de pouso ou decolagem, helicópteros com rotores de pás articuladas podem apresentar um comportamento dinâmico instável, conhecido como ressonância solo. A ocorrência deste fenômeno pode a comprometer integridade estrutural da aeronave e a segurança de seus ocupantes. Modelos físicos-matemáticos foram desenvolvidos visando mapear as regiões de instabilidade. O modelo denominado de isotrópico considera as mesmas propriedades mecânicas entre as pás, enquanto que no modelo anisotrópico, as propriedades são diferentes. Esta última consideração leva ao aparecimento de novas regiões de instabilidade em relação ao caso isotrópico, o que dificulta o seu controle. O acoplamento de um absorvedor dinâmico não linear, Nonlinear Energy Sink (NES), ao modelo isotrópico, se mostrou eficiente quanto ao controle do fenômeno. Porém, o que necessita ser respondido é: teria o NES projetado a capacidade de controlar também as instabilidades presentes no sistema anisotrópico? A resposta para esta pergunta vem através da aplicação do Método das Múltiplas Escalas (MME). Com este método, as equações analíticas que representam o Slow Invariant Manifold (SIM0) e o Super Slow Invariant Manifold (SIM1) são obtidas. A interação entre estas curvas captura os efeitos que a não linearidade provoca na dinâmica do sistema, possibilitando inferir sobre o seu comportamento. A validação do modelo obtido com MME foi feito mediante métodos de integração numérica. Os resultados demonstram a potencialidade do NES no controle da instabilidade em helicópteros com rotores anisotrópicos.

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Section: Fenômeno De Ressonância Solounclassified

Aplicação do Nonlinear Energy Sink (NES) no controle passivo da instabilidade em helicóptero com anisotropia

Sousa¹

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An introductory guide to literature in aeroelasticity

Battoo

1999

Aeronaut. j.

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This paper is meant primarily for non-specialist readers who may not be familiar with aeroelasticity. The main objective is to direct the reader to some important texts and papers that have been published in the areas which embrace aeroelasticity, from which the reader may gain sufficient knowledge about the subject. Since aeroelasticity is a large field which requires considerable knowledge in several related areas newcomers can often be daunted by the subject. This is further compounded by the great amount of published material available. This paper will assist the reader to locate key publications and help identify major works which have been useful in studying the subject. A comprehensive list of references is included which will help to identify key subject areas, researchers, research establishments and publications for further study.

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An Application of Floquet Theory to Prediction of Mechanical Instability

Hammond

1974

j am helicopter soc

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Design Considerations for Tilt-Rotor VTOL Aircraft to Minimize the Effects of the Recirculating Downwash Environment

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Aplicação do Nonlinear Energy Sink (NES) no controle passivo da instabilidade em helicóptero com anisotropia

Aplicação do Nonlinear Energy Sink (NES) no controle passivo da instabilidade em helicóptero com anisotropia

An introductory guide to literature in aeroelasticity

An Application of Floquet Theory to Prediction of Mechanical Instability

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