Diversity Intelligence as a Source of Strength in Human Resource Development: Increasing the Presence of Women Pilots

Abstract

The Problem. Although more women have been entering the workforce in the past few decades, this progress has not readily been seen in the field of aviation. Indeed, of all current U.S. corporate and commercial pilots, women only account for 6%. Through a diversity intelligence (DQ) perspective, the authors explore the experiences of women pilots to identify ways of increasing female representation in male-dominated fields in general and in aviation in particular. Via a phenomenological qualitative research approach, a total of 33 female pilots were surveyed and an additional 20 participated in a oneon-one interview. NVivo qualitative data analysis software was used, employing an inductive constant comparative method to develop categories. The Solution. Results indicate that female pilots face significant gender-related roadblocks to their careers. Human Resource Development (HRD) practitioners can help organizations increase DQ to recruit and retain women in nontraditional occupations and industries. Increasing DQ would create a more welcoming environment for both women and minorities. It would also address cultural and organizational issues such as tacit and subtle discrimination, increase the presence of role models, provide support systems, and assist with cultural change to eliminate the good old boy mentality. The Stakeholders. Industry leaders, women, and HRD professionals.

The Premises Of Heterogeneity For Professional Training In Present And Future

“…It is important to touch the differences of professional discursive practices and attitudes. The idea is supported by Thomas, Ny Mia Tran, & Dawson (2010), Herring (2017), Hughes (2018), Opengart & Germain (2018). To form a high ability for professional mobility we need not just multi-professional education, not just learning the adjacent activities, which is argued in a number of publications, including Stephens & Ormandy (2018).…”

Kadın Pilotlar: Önyargı ve Engellerin Aşılması

“…"Pilot", "teknisyen", "hava trafik kontrolörü" gibi zincirin her bir halkasında iş gücü ihtiyacı artmaktadır (Germain, Herzog ve Hamilton, 2012). Mevcut durum incelendiğinde, havacılık kültürünün rekabetçi bir özellik içerdiği ve çoğunlukla beyaz ırka mensup erkeklerden oluşan oldukça homojen bir iş gücüne sahip olduğu görülmektedir (Opengart ve Germain, 2018).…”

“…Kadınların genellikle kabin memuru olarak görev yaptıkları uçaklara komuta eden pilotlar haline geldikleri (Wilson, 2005) ve bu sayının giderek arttığı bilinse de pilotluk hala erkek baskın bir meslek olmaktan kurtulamamıştır (Paulsen, 2002). 1980'lerden bu yana kadın pilot nüfusundaki büyüme hızı hukuk ve akademi gibi diğer erkek egemen mesleklere kıyasla daha yavaştır (Opengart ve Germain, 2018). Yine erkek baskın olarak görülen diğer mesleklerle karşılaştırıldığında, bu sektördeki kadınların oranının doktor/ cerrahlık (%38,2 kadın) ve avukatlık (%35,7 kadın) gibi mesleklerdeki kadın oranından önemli ölçüde daha düşük olduğu görülmektedir (Lagrave, 2018).…”

“…Tüm bu faktörlerden daha önce gelen bir faktör ise farkındalıktır. Opengart ve Germain (2018) kadınların pilotlukta bir kariyer yapabileceklerine dair farkındalıklarının eksik olduğunu öne sürmektedir. Havacılık kariyeri ile ilgili bilgi edinme olanaklarının zayıf oluşu (programlar, uçuş fırsatları vb.…”

“…Women may also be expected to do tasks in the cockpit that men are not (Hynes & Puckett, 2011). Male pilots may cause them discomfort (Opengart & Germain, 2018). Another issue is that passengers tend to believe that male pilots are more skilled and perform better under stress (Anderson, 2013).…”