Durability of adhesive bonding of titanium in radiation and aerospace environments

Atmospheric pressure plasma surface modification of titanium for high temperature adhesive bonding

“…Electrochemical behaviour of titanium surface could be an important factor resulting in weakening the interface of titanium-adhesive [15]. XPS analysis of commercial titanium alloy carried out by Panousis et al [7] reveals that there is high percentage of carbon and silicon before plasma treatment resulting from presence of contaminated layer on titanium surface.…”

Temperature influence on the interlayer and surface morphology of diamond coating on 3D porous titanium substrates

“…High strength-to-weight ratio, melting point, chemical inertness and biocompatibility are some of the titanium properties which make it very unique to be used in industrial, aerospace [1,2] and biomaterial [3][4][5][6][7][8] devices. Diamond films grown on Ti and Ti alloys by Hot Filament Chemical Vapor Deposition (HFCVD) technique have been recently performed in order to improve titanium properties [9][10][11].…”

Obtenção de titânio metálico com porosidade controlada por metalurgia do pó

“…A maioria dos aços apresentam massa específica em torno de 7,87 g cm -3 ] 5 , ou seja, o dobro da massa específica do titânio; somando-se a isto, tem-se o fato de que as propriedades mecânicas do titânio podem ser melhores que as das referidas ligas, visto que o mesmo apresenta tensão específica e rigidez muito altas. Pelo fato do módulo de elasticidade do titânio ser muito maior que de outros metais leves, como Mg e Al, o mesmo compete com estes para aplicações estruturais espaciais e nanoaeroespaciais [6][7][8][9][10][11] , uma vez que seu ponto de fusão é muito maior. O Mg, por ex., não pode ser usado acima de 121 ºC, enquanto que o Ti pode ser usado sob temperaturas de até 426 ºC no ar.…”

“…Assim, tem-se a presença deste metal como matriz de painéis tipo sanduí-che, os quais compõem as estruturas de componentes das turbinas dos aviões, bem como as partes das asas, engrenagens e revestimentos, entre outros [6][7][8][9][10][11] . Verifica-se que a eficiência dos motores de turbinas a gás é substancialmente melhorada, apenas pelo uso de ligas de titânio em componentes como dispositivos mecânicos utilizados para produzir correntes de ar, gás ou vapor como as lâ-minas das pás de hélices, discos e partes não-rotoras.…”