\"É uma sensação de vácuo...\": contribuições da sociologia da mobilidade sobre o uso da bicicleta na cidade de São Paulo

Abstract

À todos aqueles que utilizam a bicicletapara trabalhar, passear, fazer compras, correr, ir devagare a partir dela expressam sua criatividade, estilos de vida, e liberdade. AGRADECIMENTOS É difícil, em uma pesquisa sobre trajetos e mobilidade, não falar dos meus próprios caminhos percorridos e de seus facilitadores. Tento expô-los brevemente aqui, correndo o risco de não fazer jus à experiência. Primeiramente, à minha orientadora Professora Maria da Penha Costa Vasconcellos, que instigou em mim a necessidade de parar, escutar, e fazer as perguntas relevantes. Pelas conversas, orientações, cafés, projetos, risos, e ensinamentos: muito obrigada. Seu pensamento veloz e instigador, assim como nossas memórias, viverão sempre em mim. Aos funcionários da Faculdade de Saúde Pública que foram e permanecem fundamentais ao mantimento do programa de Mestrado Profissional e à todos nós, alunos. Particularmente gostaria de estender agradecimentos aos secretários Pedro Daniel, Vânia, Cidinha, Serginho, Lúcia e Ulysses, todos essenciais para a vida institucional desse trabalho. À Professora Bianca Freire-Medeiros, por seu incentivo e energia sempre presentes, sua participação na banca de qualificação, e por ter organizado um evento que se tornou pontochave no desenvolvimento desse trabalho, o SP Mobilities 2017. Ao Professor José Guilherme de Cantor Magnani, por sua disposição alegre e suas palavras instigantes dentro e fora da sala de aula, por participação na banca de qualificação. Aos colegas do Núcleo de Antropologia Urbana-NAU-, que acolheram a mim e a essa pesquisa em seu grupo de estudos e me incluíram em suas discussões, leituras, eventos, e afetos. Ao Professor Eduardo Zancul, da Escola Politécnica da USP, pelo uso do espaço, tempo e materiais concedidos para a produção da ferramenta de pesquisa realizada no Inova@Lab.

Orégano em pizza e ciclovias em São Paulo possuem algo em comum?

“…Além disso, no munícipio de São Paulo há uma variedade de grupos de ciclistas que pedalam com os mais diversos objetivos: prática esportiva, competições, ocupação do espaço público, comércio, identidade, inclusão social, transporte e trabalho (os entregadores ou bike curriers) (ABILIO, 2018). Portanto, a inclusão efetiva das bicicletas como um modo de transporte no sistema de mobilidade urbana exige outras ações além da construção da infraestrutura viária própria, porém frequentemente o debate sobre essa questão fica restrito a isso ou até mesmo reduzindo-se essas infraestruturas às ciclovias, sendo que estas não são as únicas possibilidades de infraestrutura viária para o uso de bicicleta, existem também as ciclofaixas e ciclorrotas e medidas de acalmamento de tráfego como lombadas, radares e outras configurações viárias que coíbem a circulação de carros em velocidades altas e favorecem o compartilhamento da via entre carros, ciclistas, pedestres, idosos e crianças.…”