Effect of Cell Structure on Regeneration Failure of Ceramic Honeycomb Diesel Particulate Filter

In Situ Formation of Silicon Carbide Nanofibers on Cordierite Substrates

“…Sample HC‐A had a specific surface area of ∼1.2 m 2 /g, and a significant increase of BET surface area (36 m 2 /g) was observed for HC‐B, attributed to the presence of nanofibers on the support. Longer thermal treatments (24 h) at 1100°C led to a lower surface area (24 m 2 /g) but not a drastic reduction as seen in previous studies 4–6,11 . The retention of specific surface area in the catalyst support might be due to two reasons.…”

“…Longer thermal treatments (24 h) at 11001C led to a lower surface area (24 m 2 /g) but not a drastic reduction as seen in previous studies. [4][5][6]11 The retention of specific surface area in the catalyst support might be due to two reasons. First, the SiC nanofibers are crystalline and therefore thermal treatment in air at 11001C is simply too low to lead to any coarsening or sintering.…”

“…However, in honeycomb structures, it has a surface area of <1 m 2 /g, and hence additional surface area needs to be generated to host a sufficient amount of the catalyst component. This is usually achieved with a porous wash coat having a high surface area (40–100 m 2 /g) on the surface of the monoliths 4–6 on which the precious metal catalyst such as Pt is supported. However, the wash coat makes the wall thicker, having increased pressure drop, and it leads to increased thermal capacity and is therefore disadvantageous for early activation.…”

Πειραματικη Και Θεωρητικη Αναλυση Και Προγνωση Λειτουργιων Παγιδας Αιθαλης Οχηματων

“…Στην περίπτωση που οι τάσεις αυτές υπερβούν την αντίστοιχη αντοχή υλικού δημιουργούνται θραύσεις δακτυλιοειδούς μορφής και ρηγματώσεις κατά μήκος του άξονα στον εξωτερικό φλοιό του κεραμικού[30,51]. Η εμπειρία που έχει αποκτηθεί μέχρι τώρα, καθώς και μετρήσεις θερμοκρασιακών πεδίων του κεραμικού[52,53], έδειξαν ότι η αποφυγή των παραπάνω αστοχιών διασφαλίζεται μόνο με τη διατήρηση της θερμοκρασίας του κεραμικού τοιχώματος κάτω από τους 1000 °C.Επίπεδο φόρτισης της παγίδας μεγαλύτερο από το 50% της μέγιστης , δημιουργεί αυξημένο θερμοκρασιακό πεδίο.Λαμβάνοντας Η τεχνική παράκαμψης της ροής έχει αναπτυχθεί στο ΕΕΘ και εφαρμοσθεί σε συστήματα επιβατικού και λεωφορείου [54,15]. Παρουσιάζονται εδώ οι πρώτες μετρήσεις αποτελεσματικότητας της τεχνικής που διεξήχθηκαν από το γράφοντα.…”