Electric car chassis design and analysis by using CATIA V5 R19

Taufik, Ahmad Zainal; Rashid, Nur; lan, Maz; Faruq, Mohammed; Zahir, Muhammad

doi:10.9790/1684-11435669

Cited by 4 publications

(2 citation statements)

References 8 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Order By: Relevance

“…To overcome this, the researchers used numerical methods to simplify the work. Chassis design with numerical methods includes ANSYS [2], FEM [3], CATIA V5R19 [4], ANSYS / LS-DYNA [5] and finite element models [6].…”

Section: Literature Review and Problem Statementmentioning

confidence: 99%

Modeling analysis of the effect of the main roll-hoop length on the strength of Formula Student chassis

Siswanto¹,

Subagyo²,

Isworo³

et al. 2019

EEJET

View full text Add to dashboard Cite

Шасі є дуже важливою частиною транспортного засобу, на якій будується весь кузов. Всі зовнішні навантаження транспортного засобу включають власну вагу, яку підтримує шасі. Проектування та аналіз шасі грають важливу роль в створенні транспортного засобу. Щоб розкрити феномен автомобіля класу Formula Student, було виконано моделювання в Autodesk Inventor зі зміною довжини дуги безпеки і статичного навантаження 9, 6 та 5 кН. Матеріалом шасі є вуглецева сталь з механічними властивостями, відповідними до нормативних стандартiв. Результати, отримані в даному дослідженні, показують, що співвідношення довжини головної дуги безпеки до нормального напруження і прогину однакове, чим більше значення довжини головної дуги безпеки, тим вище значення нормального напруження і прогину. Співвідношення між довжиною головної дуги безпеки і нормальним напруженням полягає в тому, що чим більше значення довжини головної дуги безпеки, тим вище значення нормального напруження. У той час як співвідношення між довжиною головної дуги безпеки і напруженням зсуву показує, що чим більше довжина головної дуги безпеки, тим нижче значення напруги зсуву Т-х. Співвідношення між довжиною головної дуги безпеки, нормальним напруженням і напруженням зсуву T-y однакове, а саме, чим більше значення довжини головної дуги безпеки, тим вище значення нормального напруження і напруження зсуву T-y. Співвідношення довжини головної дуги безпеки до нормальних напружень полягає в тому, що чим більше довжина головної дуги безпеки, тим вище значення нормального і крутильного напруження. Результати випробувань нормального, зсувного і крутильного напруження показали, що шасі типу B з висотою головної дуги безпеки 504 мм і довжиною 125 мм відповідає вимогам Ключові слова: шасі, проектування та аналіз шасі, моделювання в Autodesk Inventor, зміна довжини дуги безпеки, механічні властивості UDC 624.

show abstract

Section: Literature Review and Problem Statementmentioning

confidence: 99%

Modeling analysis of the effect of the main roll-hoop length on the strength of Formula Student chassis

Siswanto¹,

Subagyo²,

Isworo³

et al. 2019

EEJET

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…One of the important considerations of this selection is the amount of load that will be transferred to the chassis or sub-frame, depending on the type of suspension. (Taufik, 2014) ©IJRASET (UGC Approved Journal): All Rights are Reserved The range of the vehicle is a linear function of the battery capacity, meaning that with double battery capacity, the range is doubled if the rest of the parameters are kept constant. Recovery of electrical energy by using the electrical motors generators can increase the range from 18% to 29%.…”

Section: H Chassis and Suspensionmentioning

confidence: 99%

Formulation for Battery Electric Vehicle (BEV) Range & Structure of EMBATT Bipolar Battery

Khan¹

2017

IJRASET

View full text Add to dashboard Cite

In a world where environment protection and energy conservation are growing concerns, the development of electric and hybrid vehicles (EV/HEV) has taken on an accelerated pace. The dream of having commercially viable electric/hybrid vehicles is becoming a reality. EVs and HEVs are gradually available in the market. This study reviews the present status of electric and hybrid vehicles worldwide, with emphasis on the engineering and technologies. The paper also includes a view on the latest development on batteries with high charge storage & vehicle chassis, suspension, body with embedded battery.

show abstract

Comprehensive Design of Small Electric Vehicle for Powertrain Optimization for Optimum Range with Weight and Size Reduction

Vignesh

Bhateshvar

Agrewale

et al. 2022

Energy Systems in Electrical Engineering

View full text Add to dashboard Cite

Electric car chassis design and analysis by using CATIA V5 R19

Abstract: Abstract:The evolution of computer aided design (CAD)

Cited by 4 publications

References 8 publications

Modeling analysis of the effect of the main roll-hoop length on the strength of Formula Student chassis

Modeling analysis of the effect of the main roll-hoop length on the strength of Formula Student chassis

Formulation for Battery Electric Vehicle (BEV) Range & Structure of EMBATT Bipolar Battery

Comprehensive Design of Small Electric Vehicle for Powertrain Optimization for Optimum Range with Weight and Size Reduction

Contact Info

Product

Resources

About