Embankment on Soft Soil Reinforced by CMC Semi-Rigid Inclusions for the High-speed Railway SEA

Burtin, P; Racinais, Jerome

doi:10.1016/j.proeng.2016.06.045

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“…18). Des observations sur d'autres sites révèlent des valeurs Г variant entre 0,16 et 0,25 (Liu et al, 2007 ;Burtin et Racinais, 2016).…”

Section: Traction Des Nappes Gsy Sous L'action D'étalement D'un Remblaiunclassified

“…Ces points peuvent également être analysés par des modèles éléments finis. Burtin et Racinais (2016) montrent, pour un remblai sur inclusions instrumenté dont le matelas est renforcé par des treillis métalliques, que les déplacements latéraux calculés par le modèle aux éléments finis surestiment largement ceux mesurés par inclinométrie (Fig. 19).…”

Section: Traction Des Nappes Gsy Sous L'action D'étalement D'un Remblaiunclassified

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Amélioration des sols par inclusions rigides : le rôle des géosynthétiques dans la plateforme de transfert de charge

Simon¹,

Briançon

Thorel³

2020

Rev. Fr. Geotech.

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Dans les ouvrages fondés sur sol renforcé par inclusions rigides (IR), le matelas de répartition peut être renforcé par une ou plusieurs nappes horizontales, aptes à résister en traction, pour améliorer son efficacité et optimiser son épaisseur. Ce renforcement basal du matelas n’a été considéré dans les recommandations du projet national ASIRI (2012) que par analogie avec le cas des remblais sur sol non renforcé par inclusions, en dépit des différences qu’entraîne la proximité des têtes d’inclusion. Un développement considérable des projets de renforcement associant IR et nappes géosynthétiques (GSY) est constaté depuis une dizaine d’années, en relation notamment avec les projets de ligne ferroviaire à grande vitesse. L’état de l’art dont il est rendu compte décrit les traits spécifiques du fonctionnement des nappes GSY dans ce type d’ouvrages, en s’appuyant sur les observations faites sur des ouvrages instrumentés, des modèles physiques ou numériques. Cette revue a permis d’identifier les points liés au fonctionnement des nappes GSY sur un sol renforcé par IR, qu’une recherche spécifique doit permettre de mieux appréhender. Ils concernent : le choix du type de produit, la géométrie des nappes, les gains apportés quant à l’efficacité et/ou la pérennité des mécanismes mobilisés, l’influence des charges mobiles, le transfert des efforts entre les différentes couches (remblai ou sol compressible) et les lés individuels, etc… Cet objectif est celui du projet national ASIRI+ qui a été labellisé par le CODOR RAGC en décembre 2018. Les axes de recherche du projet liés aux nappes GSY sont exposés.

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“…18). Des observations sur d'autres sites révèlent des valeurs Г variant entre 0,16 et 0,25 (Liu et al, 2007 ;Burtin et Racinais, 2016).…”

Section: Traction Des Nappes Gsy Sous L'action D'étalement D'un Remblaiunclassified

Amélioration des sols par inclusions rigides : le rôle des géosynthétiques dans la plateforme de transfert de charge

Simon¹,

Briançon

Thorel³

2020

Rev. Fr. Geotech.

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“…The use of geosynthetic reinforcement has been shown to increase loads transfer towards piles, resulting in benefits such as the reduction of required piles and the expedition of the construction process. Furthermore, incorporating geosynthetic layers underneath conventional pile-supported (CPS) embankments can address significant settlements, a low bearing capacity of the subsoil, and lateral displacement at the embankment toe [2,3].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Proposed Method for the Design of Geosynthetic-Reinforced Pile-Supported (GRPS) Embankments

2023

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Soft soils with unfavorable properties can be improved using various ground-improvement methods. Among these methods, geosynthetic-reinforced pile-supported (GRPS) embankments are considered a reliable option for challenging ground conditions and time-bound projects. Nevertheless, the intricate load transfer mechanism of the GRPS embankment presents challenges due to the multiple interactions among its components. To overcome the limitations of current design methods that do not fully account for all interactions, a simplified design method has been developed for GRPS embankments. This method uses numerical analysis to predict pile load efficiency and geosynthetic tension. In this study, a validated model of the GRPS embankment, which incorporates certain simplifications for design purposes, was adopted. Based on this simplified model, a database of load efficiency and geosynthetic tension was collected to derive the design equations. The design method employed six parameters, namely, pile cap width, pile spacing, embankment height, oedometric modulus of the subsoil, geosynthetic stiffness, and embankment fill unit weight. The design process utilized Plaxis 3D and Curve Expert software. The results showed reasonable agreement between the findings of the proposed design method and the field measurements of eight case studies.

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“…Several studies investigated the effect of rigid inclusions to improve soft soils. Some studies used the Stress Reduction Ratio (SRR) to find the optimal design [28][29]. However, they did not consider several factors that can potentially influence the SRR, such as the characteristics of the subgrade soils and the influence of dynamic loadings.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

The Effect of Rigid Inclusions on the Dynamic Response of Highway Embankment

Bouabdallah

Goudjil

Messast

2023

Eng. Technol. Appl. Sci. Res.

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Soft soils are widespread in many areas of the East-West highway of Algeria, covering large areas. Construction projects such as highway embankments, airfields, roads, and railways in such areas experience several problems due to their low strength and permeability. This study used a fully dynamic analysis to evaluate the dynamic response of a highway embankment. The numerical analysis was carried out using the FLAC 2D version 8.10 software. The main objective was to evaluate the effect of rigid inclusions on the dynamic response of highway embankments by monitoring settlement, shear-strain curves, and maximum soil accelerations and displacements at different depth points. The obtained results showed that the configuration of the rigid inclusions significantly influences the dynamic response of the model. For instance, the settlement at 0.9m is 16% higher than at 0.2m from rigid inclusion.

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Embankment on Soft Soil Reinforced by CMC Semi-Rigid Inclusions for the High-speed Railway SEA

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Amélioration des sols par inclusions rigides : le rôle des géosynthétiques dans la plateforme de transfert de charge

Amélioration des sols par inclusions rigides : le rôle des géosynthétiques dans la plateforme de transfert de charge

Proposed Method for the Design of Geosynthetic-Reinforced Pile-Supported (GRPS) Embankments

The Effect of Rigid Inclusions on the Dynamic Response of Highway Embankment

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