Energy Efficiency of an Induction Motor Operating in a Powertrain of an Electric Vehicle

About Diagnostics of Automotive Hybrid Power Plants on Stands With Running Drums

“…Современные диагностические стенды позволяют контролировать тягово-динамические качества КТС, имитируя разгон их ведущих колес с измерением кинематических и временных параметров (динамический метод), либо имитируя движение под нагрузкой при постоянной скорости вращения ведущих колес с измерением силовых и мощностных параметров (силовой метод). Динамический метод технического состояния КТС выполняют на инерционных стендах, а силовой метод -на силовых стендах с беговыми барабанами [5].…”

“…Наиболее корректные и информативные с диагностической точки зрения параметры дают силовые стенды. Они позволяют измерять силовые параметры: силу тяги, мощность на колёсах, силу и мощность, затрачиваемые на прокручивание трансмиссии [5].…”

“…Параметры КТС с ГСУ, измеренные в установившихся режимах, могут характеризовать картину функционирования гибридного КТС, лишь частично. В реальности же движение автомобилей часто сопровождается режимами их разгона и выбега [5] Прямой функциональной противоположностью силовых стендов являются стенды инерционные (рис. 10), реализующие динамические методы диагностики КТС.…”

“…В отличие от силовых стендов они позволяют имитировать неустановившиеся режимы функционирования КТС, такие как режимы разгона и выбега. При этом инерционные стенды позволяют измерять временные параметры КТС (время разгона, время выбега), а также их кинематические параметры (путь разгона, путь выбега) [5].…”