2019
DOI: 10.1002/stab.201900016
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Ermittlung von Kerbfunktionen für ein Trogbrücken‐Detail nach dem Konzept der effektiven Kerbspannungen

Abstract: Zu den häufigsten Aufgabenstellungen im Bereich des Eisenbahnbrückenbaus gehört der Ersatz von Brücken im Bereich kleiner und mittlerer Stützweiten, in welchen der größte Anteil der Eisenbahnbrücken fällt. Die zu ersetzenden alten Tragwerke waren in der Regel mit offener Fahrbahn ausgeführt worden, die neuen Tragwerke sollten jedoch eine geschlossene Fahrbahn mit einem Schotterbett aufweisen, dessen Dicke im Anwendungsbereich der ÖBB im Regelfall 55 cm beträgt. Aus diesem Grund und weil die Gradiente meist kau… Show more

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“…Das Brückensystem „Trogbrücke mit Stahlgrobblech als Fahrbahndeck“ für eingleisige Eisenbahnbrücken mit gedrückter Bauhöhe wurde in [1] beschrieben. Bild 1 zeigt einen Schnitt durch das betrachtete Detail mit Stegblech und Fahrbahnblech – diese Teile sind durch die längs laufenden Kehlnähte „1“ und „2“ verbunden – sowie die sechs Kerbstellen K11, K12, K13, K21, K22 und K23, von denen allerdings nur den drei Stellen K11, K12, K21 eine Bedeutung zukommt [1, 2].…”
Section: Inhalt Grundlagen Und Nachweisstrategieunclassified
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“…Das Brückensystem „Trogbrücke mit Stahlgrobblech als Fahrbahndeck“ für eingleisige Eisenbahnbrücken mit gedrückter Bauhöhe wurde in [1] beschrieben. Bild 1 zeigt einen Schnitt durch das betrachtete Detail mit Stegblech und Fahrbahnblech – diese Teile sind durch die längs laufenden Kehlnähte „1“ und „2“ verbunden – sowie die sechs Kerbstellen K11, K12, K13, K21, K22 und K23, von denen allerdings nur den drei Stellen K11, K12, K21 eine Bedeutung zukommt [1, 2].…”
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“…Für Beanspruchungen in der Querschnittsebene (Normalkräfte sowie Momente und Querkräfte infolge Rahmenwirkung) muss jedoch mangels anwendbarer Kerbfälle auf ein anderes Berechnungskonzept zurückgegriffen werden. In [1] wurde gezeigt, dass das Kerbspannungskonzept dafür geeignet ist und wie dieses im vorliegenden Fall angewendet werden kann. Die Grundlagen hinsichtlich der FE‐Modellierung wurden vorgestellt und begründet: Aufbau der FE‐Netze, Modellierung im Bereich der Schweißnahtwurzel, Behandlung des ca.…”
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